蔚来汽车近期展现出了强劲的增长势头，其市场表现和财务状况均有所好转，引发了广泛关注。
数据显示，蔚来在11月份交付了20575辆新车，这一数字不仅连续七个月超过2万辆，还使得其今年1至11月的累计交付量达到了190832辆，同比增长34%。销量的持续攀升，无疑为蔚来带来了更多的市场信心。
除了销量增长，蔚来的财务状况也在逐步改善。尽管第三季度经调整净亏损仍为44亿元，但汽车毛利率已从二季度的12.2%提升至13.1%，同时自由现金流实现转正，这意味着蔚来的业务开始具备自我造血能力。这些积极的变化，标志着蔚来的基本面正在发生显著变化。
从市场表现来看，蔚来在高端纯电市场已经站稳脚跟。其主力产品的定价大多在30万至60万区间，与BBA等传统豪华品牌的主战场重叠。数据显示，在30万以上的纯电动汽车市场，蔚来品牌整体稳居第一，市场份额超过40%。其中，蔚来ES6、ET5T、EC6等车型销量名列前茅。蔚来在高端市场的统治力，得益于其坚守高端定位、满足消费者高科技和高配置需求以及完善的服务体系。
新品牌乐道的上市为蔚来进一步打开了销量空间。乐道自第三季度末开始交付以来，销量逐步释放。10月和11月，乐道分别贡献了4319辆和5082辆的销量。李斌预计，今年12月蔚来能交付1万辆乐道，而到2025年3月，乐道的产能将进一步提升至2万台。
在财务方面，蔚来今年的汽车毛利率从9.2%提升至13.1%，公司毛利率也从4.9%提升至10.7%。李斌表示，蔚来品牌第四季度的整车毛利率可以提升到15%，而到2025年，整车毛利率将以15%为基础逐步提升至20%。同时，自由现金流的转正也意味着蔚来开始具备自我造血能力，这将为其未来的发展提供有力支持。
蔚来还在积极布局多品牌、多价格带战略。除了现有的ES、EC、ET三大产品系列外，乐道、萤火虫等新品牌的推出将进一步丰富产品线。乐道主打20万至26万价格带，而萤火虫则定位高端小车市场。这些新品牌的推出将有助于蔚来覆盖更广泛的价格段和消费者群体。
蔚来一直注重用户体验和技术创新。在充换电补能基础设施建设方面，蔚来已建成2700多座换电站和4000多座充电站，拥有24000根充电桩。这些投入不仅巩固了蔚来的高端品牌形象，还为其搭建起业务的护城河。同时，蔚来还构建了12项全栈技术布局，掌握的核心技术覆盖了智能电动汽车研发制造业务的各个版块。
面对新能源汽车行业的激烈竞争，蔚来已经做好了迎接大战的准备。李斌要求全体蔚来员工保持初心、专注行动，以价值观引领战略，以执行力保障战略落地。在10周年内部讲话中，他提出了“Blue Sky Coming 共创可持续和更美好的未来”的使命愿景，并强调要围绕基本经营单元设立清晰的经营目标、成本目标和投资回报目标，制定具体的执行计划并持续改进。
