近年来，中国汽车工业在新能源化的道路上疾驰，纯电、增程、混动技术百花齐放，推动了中国新能源汽车产业的蓬勃发展。在这场技术革命中，中国自主品牌车企异军突起，迎来了前所未有的发展机遇。然而，在全球化的道路上，中国车企仍面临诸多挑战。
针对中国车企的全球化之路以及未来汽车产业的发展趋势，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访了广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南。
古惠南表示，埃安和昊铂品牌将携手出海，针对不同国家的法规和消费者偏好进行布局。作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心力量，广汽埃安将坚持“EV+ICV”的发展路径，积极开拓全球市场。下半年，广汽埃安将迎来新车型密集投放期，包括在巴黎车展上亮相的“纯电霸王龙”第二代AION V车型，以及即将预售和上市的新颜控智驾轿车埃安RT。
在谈到新能源汽车全球化发展不平衡的问题时，古惠南指出，尽管欧美国家对中国新能源汽车设置了部分壁垒，但中国新能源汽车的出口已经形成了规模优势。他认为，企业要坚持走出去的方向不变，同时也要打破局限，考虑在海外建工厂，实现海外产业链的落地。企业还需要进一步丰富技术路线，明确海外市场的需求。
对于中国汽车全球化的发展趋势，古惠南持乐观态度。他认为，中国的电动汽车已经处于全球领先地位，新能源汽车成功走出国门。对于国内企业来说，加快走向海外市场是下一步的必然趋势。埃安也将随着中国新能源汽车出海的规模化，在海外建立更多基地，并探索“产品+技术+文化”一同出海的模式。
在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中，古惠南认为，未来技术的发展趋势是无人驾驶和智能出行。他表示，2024年几乎所有车企都在大规模推广L2++，智能辅助驾驶或高阶自动驾驶迎来了新的爆发期。埃安的目标是进入全球高阶智驾第一梯队，率先在15万~20万元级市场推出搭载激光雷达高阶智驾的车型。
在谈到汽车产业的流量之争时，古惠南表示，当前中国汽车市场的发展处于竞争激烈的“战国时代”，这种局面仍将持续一段时间。他认为，改变当下汽车产业竞争格局的方式需要车企以科技为核心竞争力，加快创新，包括技术创新、营销模式创新、品牌创新等，同时加快国际化步伐。
在推动IPO的相关事宜上，古惠南透露，埃安上市并非为了解决资金问题，而是基于对自身发展的需求。他表示，目前推动上市的外部环境仍不太理想，但会根据资本市场的变化对上市进度进行调整。埃安始终坚持长期主义和价值影响，不会为了冲击销量打破长期发展原则。
