近期，汽车股市场的月度走势呈现出一波三折的态势。在经历了9月的迅猛上涨后，10月汽车股遭遇轻微回调，而进入11月，则再度回升，整体上涨2.24%，趋于平稳。
从大盘来看，上证指数和深证成指在11月分别实现了1.42%和0.19%的增长，但恒生指数却下跌4.4%，并在11月30日收报19423.61点，未能守住两万点大关。
尽管港股大盘表现不佳，但港股上市公司中的东风集团股份却逆势上扬，11月涨幅高达45.83%，成为当月涨幅最高的上市车企。紧随其后的是上汽集团，上涨36.6%，位列第二。中升控股、和谐汽车以及先导智能也跻身涨幅前五，涨幅均超过25%。
东风集团股份的强劲表现，可能得益于其技术发布、新能源板块的持续改善，以及被传出为小米代工的消息。11月9日，东风汽车发布了中国首款完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片——DF30，填补了国内该领域的空白。同时，其高端新能源品牌岚图在11月交付量再创新高，达到10856辆，连续三个月销量破万。东风奕派和东风纳米01等车型也表现出色，销量稳步上升。
上汽集团同样在11月资本市场表现抢眼，股价刷新了52周最高纪录。销量方面，上汽集团11月合计销售47.88万辆，同比减少7.06%，但同比降幅较10月继续收窄。其合资板块和自主板块均表现出回暖趋势，尤其是智己汽车销量突破万辆，有力带动了集团整体销量上升。上汽集团与大众续签合作协议至2040年，未来合作前景广阔。
在经销商领域，中升控股和和谐汽车也表现出色。中升控股牵手赛力斯，和谐汽车成为比亚迪新能源汽车在香港市场的唯一经销商，这两大转型举措助力它们在11月股价大涨。而比亚迪和鸿蒙智行作为当前新能源汽车市场的热门代表，也吸引了众多经销商集团的关注和合作。
先导智能在11月也刷新了52周最高股价，这得益于其与宁德时代签署的战略合作协议。根据协议，宁德时代将优先考虑采购先导智能的电芯核心生产设备，并拓展模组PACK等领域的合作。
然而，并非所有汽车股都表现出色。在涨幅前20中，没有一家造车新势力入围。相反，蔚来和理想汽车两家造车新势力港股进入跌幅前五，跌幅超过15%。这可能与它们近期交付量环比下降、品牌策略调整等因素有关。
总体而言，11月汽车股市场呈现出分化态势。传统车企和经销商集团凭借技术发布、销量回暖和转型举措等利好因素，股价大幅上涨；而造车新势力则面临交付量环比下降、品牌策略调整等挑战，股价承压。未来，随着市场竞争的加剧和新能源汽车市场的快速发展，汽车股市场的波动仍将持续。
