近日，特斯拉中国宣布了一项针对Model Y车型的促销活动，引发市场广泛关注。具体而言，消费者在购买Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型时，完成交付尾款即可享受10,000元的立减优惠，并且还能叠加享受“5年0息”的贷款政策。这一举措被视作特斯拉在年底冲量阶段的强势发力。
今年，特斯拉在中国市场的发展历程并非一帆风顺。年初，同为造车新势力的理想汽车，其MEGA车型遭遇挫折，不得不调整策略，放缓纯电动车型的推出，并降低了全年销量目标。然而，理想L6的上市，凭借其精准的市场定位和增程技术的优势，迅速成为公司的销量支柱，助力理想汽车在11月底前交付新车超过44万辆，正向50万辆大关冲刺。
理想汽车的成功并非孤例。进入12月，多家车企纷纷推出促销活动，以吸引消费者。腾势汽车推出三年免息政策，最低首付仅需8.99万元；岚图汽车则针对FREE 318车型提供最高3万元的现金优惠和两年分期0利息政策，并附加整车及三电终身质保的保障。智己汽车效仿特斯拉，推出全新LS6、L6车型“5年0息”政策，并为增换购用户提供5,000元保险补贴；极氪汽车则限时提供“3年0息”贷款；深蓝汽车全系享受999元抵5999元的优惠。
面对造车新势力的激烈竞争，传统合资车企也在积极应对。电动化转型浪潮下，合资车企在华市场的优势地位不再，为保持市场份额，它们不得不降低姿态，推出各种优惠活动。例如，别克GL8 PHEV车型推出0利息0套路购车政策，首付50%可享受24期免息。同时，在走访日系、德系等强势品牌门店时，发现这些品牌也在通过价格战清理库存、提升业绩。宝马i3车型的限时福利价更是吸引了广泛关注，尽管实际优惠条件复杂，但仍吸引了大量潜在消费者的关注。
乘联会的数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均超过200万份，合计超过400万份。补贴政策的实施，特别是针对新能源车的差异化补贴，推动了入门级纯电动车和插混市场的快速增长。新能源乘用车在零售市场的渗透率已连续多月稳定超过50%，11月新能源乘用车厂商批发销量预计达到146万辆，同比增长51%。
在年底的冲刺阶段，各大车企的优惠活动层出不穷，给消费者带来了实实在在的福利。不少消费者选择在这个时间点购买新车，享受各种优惠和补贴。一位刚刚购买特斯拉Model Y的消费者表示：“尾款减免1万元，再加上5年0息贷款和国家的置换补贴，真的没有什么好犹豫的了。年底买现款肯定是最划算的。”
