近日，理想汽车在冬季用车技术日活动中，分享了多项针对冬季用车问题的创新解决方案。活动详细探讨了电动汽车在寒冷季节中面临的挑战，并介绍了理想汽车如何通过技术创新来提升用户体验。
针对冬季采暖效果不佳的问题，理想汽车推出了自研的多源热泵系统。该系统具备43种工作模式，能够灵活应对各种温度和环境条件。通过利用压缩机的“自产自销”机制，该系统可以快速制热，确保车内温暖舒适。与传统方法相比，这一系统的采暖速度更快，峰值制热能力更强。
理想汽车还注重车内温度的精细化分配，以提供更好的舒适性体验。特别是在低温条件下，车辆需要确保车内各排乘客都能享受到均衡的温暖。为此，理想汽车在车内增加了额外的吹脚出风口，通过流场设计将热风精准送达乘客的脚部，实现快速而均匀的加热效果。
除了采暖问题，冬季电动汽车续航里程的“缩水”也是车主们普遍关心的痛点。理想汽车通过优化热管理系统和电池技术，有效提升了冬季续航表现。一方面，通过双层流空调箱设计，理想汽车降低了空调能耗，提高了能源利用效率；另一方面，通过自研的热管理系统架构，理想汽车能够根据不同驾驶场景灵活调整热量分配，进一步提升能效。
在电池技术方面，理想汽车投入了大量研发资源，以降低电芯内阻、提升低温放电能力。通过采用超导电高活性正极、低粘高导电解液等技术，理想汽车成功降低了电芯的低温阻抗，提升了电池的功率能力和续航表现。理想汽车还研发了ATR自适应轨迹重构算法和APC功率控制算法，进一步提高了电池电量的估算精度和低温下的动力输出能力。
在充电方面，理想汽车也推出了多项创新技术。以理想MEGA为例，该车搭载的麒麟5C电池通过优化电芯材料和热管理系统，实现了高倍率充电和快速加热功能。即使在零下10℃的极低温环境下，理想MEGA的电池包加热速率仍能达到1.2°C/分钟。理想汽车还设计了一套智能预冷预热算法，能够根据电池状态和充电需求自动调节预热时间和温度，确保充电过程中的电池温度处于最优区间。
活动现场还展示了理想汽车与宁德时代合作的5C麒麟电池包以及自研的热管理模块。这些技术和产品的推出，不仅提升了理想汽车在电动汽车领域的竞争力，也为用户提供了更加舒适、便捷的冬季用车体验。
