近期，关于“OBD检测”的热议在网络上持续发酵，众多自媒体账号纷纷发布“史上最严年检”、“年检新规”等耸人听闻的消息，导致不少车主心生忧虑。然而，随着多地官方相继发布辟谣信息，这些不实传言逐渐烟消云散。那么，OBD检测究竟是什么？它对我们的车辆究竟有何影响？
目前，车辆年检项目主要包括外观查验、OBD检测和排放检测三大环节，只有这三项全部达标，车辆才能顺利通过年检。外观查验主要检查车辆的基本状况，包括是否存在非法改装、污染物控制装置是否正常运行等。
OBD检测则是通过专业的OBD诊断仪，对车辆是否存在影响排放控制的故障码进行检查。值得注意的是，这一检测仅针对与排放相关的故障，此前流传的“收音机不正常就过不了车检”的说法纯属无稽之谈。因此，对于正常保养的车辆而言，通过OBD检测并非难事。
排放检测则是采用排气分析仪，在特定工况下检查车辆的排放控制能力。这一环节曾因部分不专业的年检站操作不当，导致“暴力年检”事件频发，引起了广泛关注。
实际上，OBD是一个车载自诊断系统，它时刻监控着发动机的运行状态和尾气后处理系统的工作情况。对于定期保养的车辆来说，通过OBD检测并不困难。同时，关于“三次OBD检测不合格就强制报废”的说法也是谣言，国家并未出台相关规定。车辆只有在连续三个机动车检验周期内未取得检验合格标志的情况下，才会被强制报废。
对于年检未通过的车辆，车主需前往具备相关资质的M站（汽车排放性能维护站）进行维修。不同地区对M站的要求可能有所不同，但并非只有一家M站可选，车主可以选择任意一家具备资质的修理点。如果年检站明确指定某一家M站，则可能涉嫌垄断行为。至于M站维修是否会影响车辆的终身质保，车主需咨询购车时的经销商。
对于燃油车车主而言，年检制度近期并未发生变化，并不像网络上所传的那样夸张。然而，新能源车主则需注意，从2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施。随着新能源汽车市场增量的不断攀升，国家也出台了专门针对新能源汽车的安全检测标准，对纯电动车和插电式混合动力（含增程式）汽车的三电系统（电池、电机、电控）进行了专项检查。
