随着2024年的尾声渐渐逼近，中国汽车市场的年度销量画卷正缓缓展开，各大车企的业绩表现逐渐浮出水面。其中，比亚迪、零跑汽车与小米汽车三家车企以卓越的销售业绩，提前实现了年度销量目标，成为市场中的佼佼者。
比亚迪在11月继续以其强大的市场号召力领跑，单月销量突破50万辆大关，具体为504003辆，同比增长高达67.2%。这一成绩使得比亚迪在前11个月的累计销量达到了375万辆，不仅远超其年初设定的360万辆销售目标，完成率更是高达104.4%。比亚迪的成功离不开其王朝、海洋系列的持续热销，同时，高端品牌方程豹与腾势的出色表现也为其在高端市场赢得了一席之地。
零跑汽车在11月同样实现了销量的飞跃，单月销量首次突破4万辆，达到40169台，同比增长117%。这一成绩的取得，得益于零跑汽车产品矩阵的不断完善，特别是中端市场产品的精准定位，吸引了大量注重性价比的消费者。1至11月，零跑汽车累计交付量达到251207台，提前完成了年度目标，同比增长达100%。
小米汽车则在11月下旬宣布，其年度交付量已经超过了原定的10万辆目标。小米科技创始人雷军在个人社交媒体上发布视频表示，小米汽车正冲刺13万辆的年度目标。小米SU7作为小米汽车的主打车型，单月销量持续保持在2万辆以上，为小米汽车实现全年目标奠定了坚实基础。
与此同时，吉利汽车、极氪汽车、长安、一汽丰田、理想、蔚来等车企也表现出色，年度销量完成率均超过80%。然而，也有一些车企的表现不尽如人意，如比亚迪旗下的腾势汽车，年度销量完成率仅为55.5%；而上汽集团及其旗下新势力品牌智己汽车的年度销量完成率也均未达到65%。
尽管部分车企未能实现年度销量目标，但中国新能源汽车市场的整体表现却令人瞩目。10月，新能源车销量再创新高，达到119.6万辆，同比大幅增长56.7%，市场渗透率达到52.9%，已连续四个月突破50%。1至10月，新能源汽车累计销量达到832.7万辆，同比增长39.8%。这一数据充分表明，新能源汽车已成为推动中国汽车市场增长的重要力量。
在新能源汽车市场的推动下，中国汽车市场正迎来前所未有的发展机遇。各大车企纷纷加大在新能源汽车领域的投入和研发力度，以期在未来的市场竞争中占据更有利的位置。而消费者对于新能源汽车的接受度也在不断提高，新能源汽车市场的未来前景可期。
中国汽车市场的竞争格局也在不断变化。传统车企与新势力车企之间的较量日益激烈，而消费者对于汽车产品的需求也日益多样化。在这一背景下，各大车企需要不断创新和升级，以满足消费者的多样化需求。
