近日，一位网友在社交媒体上分享了自己的购车经历，引发了不少关注。这位网友原本计划在12月31日接收自己的保时捷新款992.1，然而却遭遇了意外的延迟。
据网友透露，保时捷方面为了清理现有的992.1库存，故意将他的新车交付时间推迟到了明年4月。他强调，这些被推迟交付的新车实际上早在今年6月就已经生产完成，并在11月抵达上海港口完成了报关手续。网友表示，保时捷此举显然是为了等待新款992.2上市，让现有的库存车成为“陈年旧货”，从而降低了购买价值。
更让这位网友感到不满的是，他认为保时捷在处理中国市场时存在明显的歧视。他指出，美国和日本市场的车主已经提前收到了新车，而中国市场却还在进行所谓的“911亚洲首秀”。这种区别对待让他深感失望和愤怒。
在遭遇这一挫折后，这位原本对保时捷充满信仰的网友做出了一个令人意外的决定——他放弃了购买保时捷的计划，转而预订了小米SU7 Ultra。他在社交媒体上表示：“家里本来就是保时捷卡宴车主，我一直把保时捷当作自己的Dream car。为了这辆车，我辛苦攒了6年的钱。但得到这样的待遇，我真的觉得很没意思。911还是留给德国人自己当宝吧，我已经预定了小米SU7 Ultra。我期待小米的量产车在纽伯格林赛道上的表现能够超越911，雷总加油！”
这一决定迅速引起了网友们的热议。有人表示理解这位网友的失望和愤怒，认为保时捷在处理中国市场时确实存在不足；也有人对小米SU7 Ultra表示期待，希望它能够在性能上超越传统豪华品牌。
无论如何，这一事件再次引发了人们对于汽车品牌和消费者关系的思考。在竞争日益激烈的市场环境下，品牌如何更好地满足消费者需求、维护消费者信任，成为了亟待解决的问题。
