宁德时代在近日的世界青年科学家峰会上透露了一项重要进展：其第二代钠离子电池的研发工作已经完成。据宁德时代首席科学家吴凯介绍，这款电池能够在零下40度的极端低温环境中正常放电，这一特性使得它非常适合在极寒地区应用。更令人期待的是，这款电池有望在2025年正式推向市场。
宁德时代对于钠离子电池的研发一直在加速推进。根据之前的消息，公司计划在2025年推出新一代钠离子电池，并在2027年实现大规模生产。据透露，第二代钠离子电池的电芯单体能量密度将突破200Wh/kg，这意味着新能源汽车在使用这款电池时，续航里程可以达到400-500公里。
宁德时代董事长兼CEO曾毓群在接受专访时，也对固态电池和钠电池的发展发表了看法。他表示，尽管固态电池被视为当前电动汽车电池的潜在替代品，但宁德时代认为钠离子电池更具优势。钠既便宜又丰富，可以降低电动汽车的火灾风险，并有望取代宁德时代主导的磷酸铁锂电池市场的一半份额。
在产品方面，宁德时代近期发布了锂钠混搭的“骁遥”超级增·混电池。这款电池号称是全球首款纯电续航超过400公里，同时具备4C超充功能的增程/混动车型电池。据介绍，这款电池采用了宁德时代首创的锂钠AB电池系统集成技术，支持在零下40度的极寒环境下放电，以及零下30度的环境下充电，抗寒能力显著提升。
宁德时代的“骁遥”超级增·混电池不仅在低温续航方面有所提升，还通过钠离子电池作为SOC检测标尺，使得纯电续航里程额外增加了10公里以上。同时，搭载宁德时代的全温域电量精准计算BMS技术，系统整体控制精度提高了30%。在安全方面，这款电池采用了第二代无热扩散技术，并首创了烟气与高压主动隔离技术，电芯单体缺陷率降至PPB级别。
目前，宁德时代已经为超过1500万辆新能源汽车提供了动力电池服务。而此次发布的“骁遥”超级增·混汽车电池已经在理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒汽车等品牌上落地，并将有多个品牌的约30款车型搭载。未来，宁德时代将继续推动钠离子电池的产业化和商业化进程。
在宁德时代的项目布局方面，福鼎时代新型动力电池生产基地项目五期已经公示，该项目总产能达到25GWh，包含钠离子电池生产线。宁德时代创新实验室建设（一期）扩建一阶段项目也已获得环评批准，总投资1.2亿元，用于开展钠电叠片电芯制备、钠电层状氧化物合成实验等研究。
钠离子电池的发展不仅为宁德时代带来了新的机遇，也为整个产业链带来了挑战和机遇。随着钠电上车和锂钠AB电池系统集成技术的推广，对钠离子电池正负极材料提出了更高的要求。华中科技大学教授韩建涛表示，钠电在切入动力领域时，对主材的正负极的需求会带来明显变化，尤其是负极的能量密度等方面。同时，宁德时代发布的骁遥电池还提到了低温、快充等特性，这对材料自身也提出了更高的要求。
宁德时代在钠离子电池正极材料路线选择上，采取了层状氧化物和普鲁士蓝两条路线。目前，公司主推层状氧化物路线，因为它在电池性能上表现更佳，具有较高的能量密度和良好的循环寿命。据业内人士猜测，此次发布的骁遥电池可能采用的是层状氧化物路线。
