在汽车行业，汽车芯片的安全性和可靠性问题备受关注。这一领域对芯片的验证要求极为严格，因为任何一点疏忽都可能对消费者的安全构成威胁。
电子五所重点实验室的博士黄中铠强调，相较于普通的消费类电子芯片，车规芯片在安全性与可靠性方面的标准要高出许多。据曹常锋介绍，汽车芯片的研发到量产过程需要经过多层次的检测，包括器件级、系统级和整车级三级验证，整个周期相对较长。
曹常锋进一步指出，车规级芯片的开发周期至少是消费级芯片的1.5倍以上，且供应周期长达10-15年。这意味着，如果芯片公司无法维持长期的运营，整车厂将面临巨大的风险。因此，整车厂在选择合作伙伴时，会进行严格的资质审核和评估。
然而，与此同时，汽车产品的快速迭代又对芯片的响应速度提出了更高要求。一汽研发总院智能网联开发院智控产品开发部部长李家玲提到，智能网联汽车对芯片的集成度要求更高，且产品需求和技术迭代速度不断加快。这要求芯片公司必须在保证质量的同时，提高研发效率。
面对这样的挑战，国产芯片公司需要探索出一条高效且创新的路径。汪凯认为，公司首先要明确自己的发展方向，以免在激烈的市场竞争中被淘汰。同时，作为初创公司，高效运营至关重要。创新也是必不可少的，尤其是在单芯片难以与竞争对手抗衡的情况下，芯擎科技选择了舱行泊一体的方案，并不断提升产品价值。
安波福互联与安全工程总监吴俊强调，确保芯片的稳定和安全同样重要。他提到，如果能在前期就将功能安全完全嵌入到开发过程中，将大大节省后期发现和修正问题的成本和工作量。
针对我国汽车芯片在功能安全及可靠性方面面临的问题和挑战，中国汽车工业协会专家叶盛基提出了四点建议。他认为，应完善标准体系建设，加强创新合作；进一步完善芯片验证流程，强化可靠性监测；做好研发与生产准备，为批量化生产提供支撑；同时，全行业应携手努力，加速扩大产业规模。
