吉利银河星舰7 EM-i的上市，如同在平静的湖面投下了一颗巨石，激起了层层涟漪。市场关注的焦点迅速汇聚于一个核心问题：吉利能否凭借这款新车，对比亚迪发起有力挑战？
银河星舰7 EM-i的推出，显然是对标比亚迪的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。吉利虽未直言，但意图已十分明显。此前，吉利银河E5凭借尺寸优势、高配置、先进技术、长续航以及更具竞争力的价格，迅速走红市场，四个月内销量突破六万辆大关，为吉利新能源的市场布局奠定了坚实基础。
紧接着，吉利星愿车型在10万级以下市场同样表现出色，以相似策略对标比亚迪海鸥、海豚，成为吉利新能源今年的又一爆款。如今，银河星舰7 EM-i的上市，似乎预示着吉利将再添一员猛将。
银河星舰7 EM-i在价格上极具竞争力，起售价仅为9.98万元，比比亚迪的双宋兄弟最低起售价低了一万元。在续航、油耗、空间、配置以及设计等方面，银河星舰7 EM-i均实现了小幅超越。例如，宋Pro搭载第五代DM-i技术，综合续航为1400公里，馈电油耗为3.79L/100km，而银河星舰7 EM-i则凭借吉利最新的P1+P3双电机+1挡DHT插混技术，实现了1420公里的综合续航和3.75L/100km的馈电油耗。
在外观设计上，银河星舰7 EM-i更显年轻化，车身尺寸也优于宋Pro，整备质量更轻，油箱容积相近，最小转弯半径更小，仅5.3米。银河星舰7 EM-i还采用了麦弗逊前悬架和四连杆E型独立后悬架，安全性更高；神盾短刀电池采用5级冗余算法，避免了“EV受限”问题；并搭载了Flyme Auto智能座舱，智能化程度显著提升。
吉利表示，银河系列所有产品将全面搭载Flyme Auto，并在2025年第一季度为银河所有车型提供免费升级，以进一步提升用户体验。
吉利的策略清晰明了，直接对标比亚迪，通过技术升级和价格优势，实现更出色的性价比。这种策略在争夺消费者时效果显著，比亚迪正是凭借这一策略一跃成为市场领导者。如今，吉利新能源也采用了类似策略，且有了比亚迪作为对标对象，使得吉利能够更有针对性地布局市场。
银河星舰7 EM-i的推出，是吉利新能源战略的重要一步。在此之前，吉利已在插混市场推出了帝豪L雷神Hi·X和星越L Hi·P两款车型，但受限于价格因素，销量并未达到预期。吉利意识到，要想在新能源市场立足，必须推出更具性价比的产品。
近年来，比亚迪凭借“油电同价”和“电比油低”的策略，以及不断升级的技术和价格战，逐渐拉开了与竞争对手的距离。吉利则通过推出银河系列车型，以及最新的雷神EM-i超级电混技术，试图在新能源市场占据一席之地。吉利和比亚迪之间的较量，不仅是技术和产品的竞争，更是市场策略和消费者心理的较量。
尽管吉利在新能源市场的增速显著，但与比亚迪相比，销量上仍存在较大差距。然而，吉利并未放弃，而是继续加大投入，提升技术水平和产品竞争力。未来，吉利能否在新能源市场实现反超，还需时间验证。
