Stellantis集团近日宣布了一则令人意外的消息，其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已递交辞呈，这一变动标志着该汽车业巨头进入了一个未知的新阶段。唐唯实的离职，不仅让业界震惊，也引发了关于Stellantis未来发展方向的广泛讨论。
据悉，唐唯实在接受法国《回声报》采访时曾表示，他得到了董事会及其主席的一致支持，并计划于2026年初顺利完成任期。然而，12月1日，Stellantis集团却突然宣布接受了他的辞呈，其职权暂由负责监督集团运营方向及业务的临时执行委员会接管，直至明年新继任者到任。这一决定似乎暗示着，唐唯实在扭转销售疲软、应对股价下跌以及平衡内部多方股东利益等战略问题上，与董事会存在重大分歧。
自1981年开启职业生涯以来，唐唯实曾在雷诺、日产等汽车巨头担任要职，2014年出任PSA集团CEO，以激进而争议性的手段成功扭转了集团的经营颓势。随后，他主导了PSA与FCA的合并，创建了全新的Stellantis集团，该集团一度成为全球销量排名第四、收入排名第三、旗下涵盖14个品牌的汽车巨头。在他的领导下，Stellantis集团创造了一系列财务里程碑，包括2023年全球销量617万辆，净营收1895亿欧元，净利润186亿欧元等。
然而，唐唯实的离职正值Stellantis集团深陷复杂困局之际。今年以来，该集团的财务表现严重未达预期，第三季度净收入同比下降27%，全球综合交付量同比下降20%。特别是在美国市场，Stellantis的旗下品牌市场占有率急剧下降，竞争对手通过降价迅速蚕食市场份额。唐唯实还面临来自工会、经销商层面的多重质疑。这些困境的根源，均指向他推行的激进成本削减战略。
唐唯实的管理方法虽助力PSA和Stellantis在过去十年创造了纪录性业绩，但其局限性也逐渐显现。他在Stellantis内部采取了极端的成本控制策略，包括裁员、关闭工厂、严格的采购谈判等。这些做法虽带来了短期成效，却难以支撑集团的长期发展。特别是在美国市场，他的高价营销策略失败，导致集团旗下品牌市场占有率大幅下降。而在欧洲市场，唐唯实对利润率的极端追求导致低价车型逐渐退出市场，进一步削弱了集团的市场竞争力。
Stellantis集团的突然人事变动在金融市场引发剧烈反应，集团股价在巴黎证券交易所大幅下跌。同时，这一变动也在集团基层引发了更深层次的担忧。法国工会组织认为，缺乏强有力领导的情况下建立临时执行委员会，可能导致该集团陷入更大的危机。Stellantis复杂的所有权结构也为这起人事变动带来更多不确定性。临时执行委员会将由原FCA董事长兼阿涅利家族负责人约翰·埃尔坎领导，这一调整让外界对集团内部权力结构的平衡产生疑问。
Stellantis集团如今正站在转型的十字路口，其发展轨迹不仅决定着自身的未来，也将深刻影响全球汽车产业格局。在新能源与智能化浪潮的席卷下，如何平衡集团内部整合与外部竞争，并如何在全球市场尤其是北美和欧洲保持领先地位，将是对其新一任领导层智慧与远见的一场考验。唐唯实的离职为Stellantis画上了一个时代的句号，同时也为其未来翻开了未知的新篇章。
