2024年的中国汽车市场竞争异常激烈，车企们不仅在价格上展开了激烈的较量，还在技术、流量、服务等多个维度上全面比拼。随着这一年的尾声即将来临，是时候审视一下各大车企的年度销量目标完成情况了。
首先，让我们看看那些已经完成年度目标，可以提前庆祝的车企。
小米汽车作为新兴势力，其市场表现十分抢眼。产能成为了其发展的最大瓶颈，产量几乎等同于销量。小米今年的目标是10万台，但在11月，已经收获了超过2万台的订单，并且第10万辆整车已经下线。目前，小米正朝着13万台的新目标迈进。
比亚迪作为中国汽车市场的领头羊，今年的目标相对宽泛，设定在360万至400万台之间。截至11月，比亚迪的累计销量已经达到375.73万台，提前完成了最低目标。更令人瞩目的是，比亚迪11月的月销量突破了50万台，今年突破420万台似乎已指日可待。
接下来，我们看看那些志在必得，接近完成目标的车企。
理想汽车今年的市场表现同样不俗，11月销量达到48,740台，同比增长近20%。年初，理想设定的目标是80万台，后来调整为48万台。目前，理想的销量已经达到441,995台，距离目标仅差3.8万台，完成目标几乎毫无悬念。然而，理想在纯电车型方面出师不利，导致三款纯电车型推迟上市。
吉利作为曾经的国产一哥，11月销量达到250,136台，同比增长27%。截至11月，吉利累计销量已经达到1,966,512台，同比增长超过30%。年初，吉利设定的目标是200万台，目前仅差不到4万台。
奇瑞则更加雄心勃勃，设定的年度销量目标是248万台。11月，奇瑞销量达到280,463台，同比增长32.2%。截至11月，奇瑞累计销量已经超过230万台，超额完成目标几乎板上钉钉。
然而，也有一些车企的年度目标完成情况不容乐观。
极氪11月销量达到27,011台，同比增长106%，但距离年初设定的23万辆目标还差3.5万台。作为吉利的高端新能源品牌，尽管近几个月销量持续增长，但要在最后一个月完成目标难度极大。
蔚来11月销量数据为20,575台，无论是销量还是增长情况，都落后于同期的理想与小鹏，也被后来者零跑甩在身后。截至目前，蔚来的年度累计销量为190,832台，距离23万台的目标还差4万台，完成目标希望渺茫。
小鹏近期的市场表现虽然强劲，凭借全新入门级车型MONA 03的出色发挥，11月销量首次突破3万台大关，但上半年销量不佳，导致目前累计销量仅为15.3万台，而年度目标是28万台，完成率不到55%。
