近日，一款备受瞩目的豪华D+级轿车——尊界S800，正式亮相工信部新车申报名单。这款由华为与江淮汽车联手打造的旗舰车型，将提供纯电动与增程式两种动力选择，每种动力版本又分为双电机与三电机配置，其中增程版预计将成为市场主力。
根据申报信息，尊界S800增程版车型的整备质量分别为2731千克和2859千克，对应双电机和三电机版本。通过简单计算，我们可以推断出一个电机大约增加了128千克的车重。
在电池配置上，增程版全系标配宁德时代提供的63度高能量密度电池组，WLTC工况下的纯电续航里程分别为272公里和331公里。若按照CLTC工况计算，纯电续航有望超过400公里，完全能够满足日常通勤需求。车辆亏电状态下的百公里油耗分别为6.23升和7.08升，对于一款车长接近5米的豪华轿车而言，这样的油耗表现相当出色。
尊界S800在外观设计上采用了“天地人和”的设计理念，大灯组犹如星汉灿烂，门把手则采用了独特的摘星造型，将灯光设计发挥到了极致。增程版与纯电版在前脸下方进气口的设计上有所不同，增程版采用横向贯穿装饰，更具未来感；而纯电版则采用网状样式，呈现出不同的视觉风格。
在动力方面，尊界S800提供了前后双电机和三电机两种动力规格。双电机版车型的最大功率分别为160千瓦和230千瓦，而三电机版车型的前电机最大功率为160千瓦，两台后置电机最大功率则高达273.5千瓦，系统综合功率达到惊人的635千瓦，预计零百加速能力将跻身3秒俱乐部。
然而，令人稍显意外的是，尊界S800增程版所配备的增程器并非来自知名大厂，而是由东安动力提供的1.5T发动机，最大功率为115千瓦。虽然增程版车型的发动机仅用于发电，不直接参与车辆驱动，不会影响车辆的动力表现，但对于一款售价高达百万的豪华轿车而言，使用如此小排量的发动机，在账面数据上确实略显不足。
