近期，华为与江淮汽车携手打造的旗舰级豪华轿车——尊界S800，正式出现在工信部新车申报名单中，预示着这款备受瞩目的车型即将面世。尊界S800定位于D+级市场，以百万级豪华配置吸引眼球，将推出纯电动和增程式两种动力形式，每种形式又分为双电机和三电机版本，其中增程版预计将成为市场主力。
根据申报信息，尊界S800增程版车型的重量分别为2731千克和2859千克，推测这两个重量分别对应双电机和三电机版本，通过简单计算可知，每增加一个电机，车重大约增加128千克。在动力配置上，增程版全系标配宁德时代提供的63千瓦时高能量密度电池，WLTC工况下纯电续航里程分别为272公里和331公里，若换算成CLTC工况，续航里程有望突破400公里，满足日常通勤需求绰绰有余。同时，该车在亏电状态下的百公里油耗分别为6.23升和7.08升，对于一款车长接近5.5米的豪华轿车而言，这样的能耗表现堪称出色。
在外观设计上，尊界S800采用了“天地人和”的设计理念，前大灯组被命名为“星汉灿烂”，门把手则设计为“摘星”样式，将灯光效果发挥到极致。增程版和纯电版在前脸下方进气口的设计上有所不同，增程版采用横向贯穿式装饰，赋予车辆更强的未来感，而纯电版则采用网状样式，展现出不同的视觉效果。
在动力方面，尊界S800提供了强劲的动力选择。双电机版车型的最大功率分别为160千瓦和230千瓦，而三电机版车型则更加震撼，前电机最大功率为160千瓦，两台后置电机最大功率合计达到273.5千瓦，整个系统的最大功率高达635千瓦，预计其0-100公里/小时加速时间将控制在3秒左右，展现出非凡的性能实力。
然而，令人略感惊讶的是，尊界S800增程版搭载的增程器并非来自高端品牌，而是由东安动力提供的1.5T发动机，最大功率为115千瓦。虽然增程版车型的发动机仅用于发电，不直接参与车辆驱动，不会影响车辆的动态性能，但对于一款售价高达百万的豪华轿车而言，使用如此小排量的发动机，从账面数据上看，确实略显不足。
