在自动驾驶出租车市场烽火连天之际，通用汽车却做出了一个出人意料的决定。近日，通用汽车公司正式宣布，其旗下的自动驾驶汽车部门Cruise将不再涉足机器人出租车业务，转而与通用汽车的技术团队合并，共同致力于自动驾驶和高级驾驶辅助技术的研发。
通用汽车表示，这一决策是基于对当前市场环境的深入分析和未来战略规划的考量。随着机器人出租车市场竞争的日益加剧，以及扩大该业务所需的大量时间和资源投入，通用汽车决定不再为这一领域提供资金支持。这一决定恰好发生在Alphabet旗下的Waymo在更多城市积极布局，以及特斯拉宣布计划在2026年推出其机器人出租车服务的背景下。
此前，通用汽车首席执行官Mary Barra曾雄心勃勃地提出，要在2030年之前实现公司收入翻倍的目标，其中Cruise部门被寄予厚望，计划贡献500亿美元的收入。然而，随着机器人出租车业务的终止，这一目标的实现无疑将面临更大的挑战。
尽管如此，通用汽车表示，这一决策将有助于公司节省大量成本，预计每年可节省超过10亿美元。这将使通用汽车能够更加专注于其核心业务——汽车制造和销售，同时加大在自动驾驶技术领域的研发投入。在自动驾驶技术日新月异的今天，通用汽车希望通过聚焦核心业务和技术创新，在未来的汽车市场中保持竞争力。
这一决定也标志着Cruise部门结束了一段动荡不安的时期。此前，Cruise因一起涉及行人的交通事故而备受打击，加州监管机构撤销了其载客和收费的许可证，导致公司在全国范围内暂停了车队运营。事故发生后，Cruise创始人Kyle Vogt离职，公司随后进行了高层调整，解雇了九名高管，并裁员25%。
为了进一步优化公司结构，通用汽车还将回购Cruise的股东权益，并通过与其他股东的协议，将其在Cruise的持股比例从90%提升至超过97%。这一举措不仅增强了通用汽车对Cruise的控制力，也为其未来的战略规划提供了更多灵活性。在消息公布后，通用汽车的股价在美股盘后交易中上涨了近2%。
