在自动驾驶出租车领域竞争白热化的背景下，通用汽车做出了出人意料的决定，其自动驾驶部门Cruise将正式告别机器人出租车业务。这一消息于周二由通用汽车公司正式对外宣布，Cruise将与通用汽车的技术团队进行整合，共同致力于自动驾驶和高级驾驶辅助技术的研发。
通用汽车表示，鉴于机器人出租车业务扩张所需的高昂时间和资源成本，以及行业内日益加剧的竞争态势，公司决定不再为该业务提供资金支持。这一决定正值Alphabet旗下的Waymo加速在多个城市扩张，特斯拉也计划于2026年推出其机器人出租车服务之际。
此前，通用汽车首席执行官Mary Barra曾雄心勃勃地提出，到2030年将公司收入翻倍，其中Cruise部门需贡献500亿美元的收入。然而，随着机器人出租车业务的终止，这一目标的实现无疑变得更加困难。
分析人士指出，放弃机器人出租车业务每年将为通用汽车节省超过10亿美元的成本，使公司能够更加专注于其核心的汽车制造和销售业务。在自动驾驶技术日新月异的今天，通用汽车通过聚焦核心业务和技术创新，有望在未来的汽车市场中占据有利地位。
此次撤退也标志着Cruise经历了一段动荡的时期。此前，因一起涉及行人的交通事故，Cruise受到了监管机构的严厉处罚，加州撤销了其载客和收费的许可证，导致公司在全国范围内暂停了车队运营。事故发生后，Cruise创始人Kyle Vogt选择离职，公司随后进行了大规模的人事调整，包括解雇九名高管和裁员25%。
通用汽车还计划回购Cruise的股东权益，并通过与其他股东的协议，将其在Cruise的持股比例从90%提升至超过97%。这一举措进一步巩固了通用汽车在Cruise中的主导地位。消息公布后，通用汽车的股价在美股盘后交易中上涨了近2%。
