近期，造车新势力市场的竞争格局似乎正在发生微妙的变化。根据理想汽车公布的最新周销量排行榜（48周，12月2日至12月8日），理想汽车以1.26万辆的周销量稳居榜首，而此前与之激烈争夺冠军宝座的AITO问界，此次仅以0.6万辆的销量位列第五，较上周排名再降一位。
这一销量数据引起了市场的广泛关注。不仅普通消费者对此感到惊讶，就连股市中的投资者也对此表现出了浓厚的兴趣。多位投资者在投资者互动平台上向赛力斯提出了关于问界销量下滑的疑问，但赛力斯的回应较为笼统，主要强调了公司将持续推出新产品，丰富产品矩阵，以助力业绩增长。
从近三个月的产销数据来看，问界的确面临着销量下滑的挑战。尽管赛力斯公布的月销量实现了较快的同比增长，但逐月下滑的趋势不容忽视。9月、10月和11月的销量分别为35825辆、33921辆和32325辆，显示出一定的下行压力。
然而，值得注意的是，问界此前曾凭借华为的强大背书，实现了销量的快速增长。据华为常务董事余承东透露，问界M7自交付以来累计大定已突破30万辆，问界M9的累计大定也达到了18万辆。这一庞大的订单数量本应支撑起问界的销量，但实际情况却并非如此。
针对订单量与销量不匹配的问题，有投资者在互动平台上向赛力斯提出了质疑。但遗憾的是，赛力斯的回应并未直接解答这一疑问，而是重复了之前的表态。不过，市场观察人士指出，问界销量下滑的原因可能涉及多方面因素，包括市场竞争激烈、消费者需求变化以及产品自身问题等。
在造车新势力市场中，除了问界之外，其他品牌也在积极寻求突破。例如，小米汽车作为后来者，其最新周销量已经达到了0.54万辆，紧追问界。华为鸿蒙智行的另一品牌智界也开始崭露头角，以0.33万辆的周销量挤进了销量榜前十名。
面对竞争对手的崛起和自身销量的下滑，问界显然需要采取更加积极的措施来应对。然而，目前市场上关于问界的降价或促销政策的声音并不多。相比之下，特斯拉、理想汽车等品牌已经推出了相应的促销政策来吸引消费者。
在未来的市场竞争中，问界能否重新找回失去的市场份额，还需要时间来验证。但无论如何，造车新势力市场的竞争格局已经发生了深刻的变化，各品牌都需要不断调整策略来应对市场的挑战。
市场也在密切关注着华为在造车领域的进一步动作。作为科技巨头，华为在智能汽车领域的布局备受瞩目。未来，随着华为在技术和产品上的不断突破，其造车新势力品牌的市场表现也将更加值得期待。
总的来说，造车新势力市场的竞争日益激烈，各品牌都在努力寻求突破和创新。问界作为华为和赛力斯联手打造的品牌，其未来的市场表现将备受关注。
