在汽车行业中，消费者安全始终是至关重要的议题，特别是在汽车芯片的验证环节。针对这一核心领域，电子五所重点实验室的博士黄中铠指出，相较于普通消费电子芯片，车规级芯片的安全性和可靠性要求更为严格。
据曹常锋介绍，从研发到量产，汽车芯片需要经过层层把关，包括器件级、系统级和整车级三级验证，整个流程耗时较长。他强调，车规级芯片的开发周期至少是消费级芯片的1.5倍以上，且供应周期长达10至15年。这意味着，如果芯片公司无法持续运营，整车厂将面临巨大的风险，因此，整车厂在合作前会进行严格的资质审核和评估。
然而，随着汽车产品的快速迭代，对芯片的响应速度也提出了更高要求。一汽研发总院智能网联开发院智控产品开发部部长李家玲表示，智能网联汽车不仅要求芯片具备更高的集成度，而且产品需求和技术迭代速度不断加快。这种快速变化的市场环境，对国产芯片公司提出了严峻的挑战。
面对这些挑战，国产芯片公司需要探索出一条高效且创新的道路。汪凯认为，首先，公司需要明确自身的定位和发展方向，以避免在激烈的市场竞争中被淘汰。其次，作为初创公司，高效运作至关重要。最后，创新是核心竞争力，通过技术创新和产品升级，提高芯片的价值。
在追求高效和创新的同时，国产芯片公司还需确保产品的稳定和安全。安波福互联与安全工程总监吴俊指出，将功能安全的每一个环节和流程融入到日常开发工作中至关重要。他强调，如果能在前期就将功能安全完全嵌入到开发过程中，将大大降低成本和工作量，避免在量产前发现功能安全不达标而需要进行大量返工的情况。
针对我国汽车芯片在功能安全和可靠性方面面临的问题和挑战，中国汽车工业协会相关负责人叶盛基提出了四点建议。一是要完善标准体系建设，加强创新合作；二是要进一步优化芯片验证流程，强化可靠性监测；三是要做好研发和生产准备，为批量化生产提供有力支撑；四是要全行业共同努力，加速扩大产业规模，提升整体竞争力。通过这些措施的实施，将有望推动我国汽车芯片产业的持续健康发展。
