2024年下半年，吉利汽车掀起了一场前所未有的新能源产品风暴，其攻势之猛烈，堪称史上之最。
在这场风暴中，吉利银河E5于8月3日率先登场，紧接着，10月9日吉利星愿紧随其后，而在岁末年初的12月6日，银河星舰7 EM-i也正式亮相。吉利以每两个月一款战略级新品的节奏，迅速占领了市场高地。
银河E5的市场表现尤为亮眼，仅用119天便实现了6万辆的交付量，而星愿更是以惊人的速度，在49天内交付突破3万台。对于即将步入最畅销中型SUV市场（吉利将星舰7 EM-i定位为紧凑型SUV，意在发起一场越级竞争）的插混车型星舰7 EM-i而言，其市场前景同样被寄予厚望。
星舰7 EM-i之所以能够引起广泛关注，主要得益于其同级领先的技术配置与极具竞争力的价格。其限时先享指导价区间为9.98万元至13.28万元，性价比极为突出。
在技术层面，星舰7 EM-i搭载了多项行业领先的技术，如雷神EM-i超级电混专用发动机，其全球量产最高热效率达到了46.5%，百公里亏电油耗仅为3.75升（CLTC工况）。E-DHT智能无级11合1混动电驱的综合效率高达92.5%，首次在混动车型上使用的碳化硅无级变压模块，以及全系标配的Flyme Auto智能座舱，都使得星舰7 EM-i的技术配置遥遥领先。
在星舰7 EM-i上市发布会后，吉利汽车集团高层接受了媒体群访，对这款新车进行了更深入的解析，并分享了吉利对于当前行业热点的看法。
在采访中，吉利高层多次提及“用户”和“体验”，这表明吉利在产品研发和市场策略上，已经实现了从“以我为主”到“以用户为中心”的深刻转变。这种转变不仅体现在技术配置的选取上，更体现在对用户需求和市场趋势的精准把握上。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，吉利新能源产品的热销并非偶然，而是源于对市场和用户需求的深刻理解。吉利始终坚持以用户为中心，不断推出符合市场需求和用户需求的新能源产品。
吉利汽车集团CEO淦家阅则进一步强调，吉利在技术研发和产品创新上，始终保持着领先地位。他介绍，吉利近年来在智能能源体系上取得了重大突破，神盾短刀电池和11合1电驱平台等技术的应用，使得吉利在新能源领域的技术实力得到了显著提升。
同时，淦家阅还表示，吉利与供应商之间并非简单的甲乙方关系，而是命运共同体的合作伙伴。吉利致力于与供应商共同打造专业化、规模化的生产体系，通过发挥各自的优势，为用户创造更多的价值。
吉利品牌研究院院长易新宇在采访中透露，星舰7 EM-i在节能和产品技术突破上取得了显著成果。通过人工智能领域的算力和算法部署，星舰7 EM-i实现了自主决策和自主判断，无论在任何环境下都能保持优异的性能表现。
吉利还非常注重用户体验的越级提升。淦家阅表示，银河E5和星舰7在能耗、电耗以及综合能耗上都做到了同级第一，这种优势并非仅仅体现在数字上，而是用户能够切实感受到的。
对于近期汽车行业热议的主机厂与供应商关系问题，淦家阅也给出了吉利的看法。他认为，吉利与供应商之间应该建立命运共同体的关系，共同为用户创造更好的产品和服务。整车厂和供应商并非甲乙方关系，真正的甲方是用户，吉利和供应商都是乙方，都需要为用户创造更多的价值。
