上汽大通MAXUS在全球皮卡市场的表现令人瞩目，其在中国、美洲、澳新及欧洲等皮卡核心市场均展现出强劲实力，无愧“全球皮卡专家”的美誉。在轻客领域，上汽大通“新途”系列携手业内领先品牌，不仅在国内稳坐“中国轻客第一品牌”宝座，在海外也成为“全球发达国家首选的中国轻客”。今年1至10月，上汽大通的新能源中小型商用车在澳大利亚和新西兰的市场占有率位居首位，新能源大型商用车在智利同样排名第一，并在新西兰与挪威等地名列前茅。上汽大通MPV车型大家9和大家7在香港市场独占鳌头，成为MPV销量冠军，彻底改变了香港MPV市场的格局。其房车产品更是覆盖了市场上95%的房车品类，成为中国首家万辆级房车规模的企业。
上汽大通MAXUS能够取得如此辉煌的成绩，得益于其从产品设计之初就坚持的高安全标准和全球统一的高质量造车理念。近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全领域的标杆，其严格的测试为全球消费者提供了购车时的重要参考。而上汽大通eTerron 9凭借多项尖端技术和高品质安全功能，成功通过了Euro NCAP的测试，并在成人保护和行人保护板块获得了皮卡类的最高分。
eTerron 9在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞、远端气囊保护以及追尾鞭打测试中均获得了满分成绩，展现出其全方位的安全实力。Euro NCAP对eTerron 9的评价指出，尽管皮卡车型因重量和车身结构在安全性方面常受质疑，但eTerron 9在行人保护测试中的表现非常出色，其“兼容性”评估也显示，与车辆尺寸和重量相比，eTerron 9显得不那么具有攻击性。在正面偏置碰撞测试中，eTerron 9的驾驶舱保持稳定，为驾驶员和前排乘客提供了良好的保护。在车辆被淹没的情况下，eTerron 9的车门和车窗可以打开，以便乘客逃生。
eTerron 9能够在Euro NCAP碰撞测试中取得佳绩，得益于其高质量的安全车身设计和多种先进技术的运用。作为唯一采用“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身，并通过硬连接方式将车身和底盘连接起来，形成了前段防护栏3链路吸能结构，有效分散正面碰撞时的冲击力。eTerron 9还采用了同级唯一的电池底盘一体化设计，并在电池Y方向内部安装了4根横梁，大幅提升整车Y方向强度，有效保护动力电池及乘员舱安全。
上汽大通不仅注重产品设计，还拥有高质量的制造技术和工艺。早在2019年，上汽大通南京工厂便成为代表全球制造业最高科技含量及制造水平的达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”。上汽大通无锡生产基地也升级为世界一流的“智能制造工厂”，而溧阳基地则以一系列“首发引领”率先引领房车行业标准。上汽大通在全球三大权威安全测试中屡获佳绩，并顺利通过澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高标准认证。为了满足海外市场严苛的竞争环境，上汽大通皮卡针对不同国家、不同地域的用车偏好与需求，以差异化的产品策略，满足不同市场用户的需求，成为多个细分市场销量第一的中国品牌。
