在上汽大众四十周年的庆典上，一个“高龄打工人”的比喻被频繁引用，生动描绘了这个老牌车企依然活力四射、竞争力不减当年的形象。尽管全球汽车产业正经历着前所未有的变革，电动化浪潮方兴未艾，智能化趋势又异军突起，但上汽大众依然屹立不倒，展现出强大的品牌韧性和市场适应力。
面对汽车产业的深刻变革，许多传统企业难以适应，昔日辉煌的品牌和车型逐渐退出历史舞台。然而，上汽大众却在这一轮洗牌中脱颖而出，不仅坚守住了燃油车市场的阵地，还在电动化领域取得了显著成果，成为合资品牌转型的典范。
回顾上汽大众的发展历程，可以说是一路高歌猛进。自1983年中国第一辆合资汽车桑塔纳下线以来，上汽大众便开启了辉煌的发展篇章。桑塔纳连续22年蝉联销量冠军，累计销量超过600万辆；帕萨特、朗逸、途观等车型也各自在细分市场占据了一席之地。尤其是在2016年至2019年期间，上汽大众年销量连续四年超过200万辆，成为中国车市无可争议的领导者。
然而，辉煌的背后也隐藏着挑战。2019年平安夜，中保研公布的帕萨特碰撞评测成绩让上汽大众遭遇了前所未有的信任危机。A柱弯折溃缩的测试结果让消费者对帕萨特的信心大打折扣，上汽大众也因此陷入了严重的公关困境。销量随之下滑，2020年降至150.5万辆，2021年进一步下滑至124.2万辆。
面对困境，上汽大众没有选择逃避，而是积极调整策略，通过组织架构调整、产品规划调整、渠道改革和营销发力等多方面优化，逐步恢复了市场竞争力。帕萨特也在经过改进后重新焕发了生机，成为中高级燃油轿车市场的佼佼者。同时，上汽大众在电动化领域也取得了显著进展，ID.家族自诞生以来累计销量已经突破30万辆，成为合资品牌电动化转型的标杆。
在中国汽车市场日益成熟的今天，国产品牌不断崛起，新能源趋势愈发明显。外资品牌在中国市场的地位开始受到挑战，不少二线合资品牌因为产品力羸弱、缺乏新能源技术支撑而逐渐被市场淘汰。然而，上汽大众却在这一轮竞争中展现出了强大的适应力和创新能力。
在新的合资模式下，上汽大众与大众集团的合作更加紧密。双方不仅延长了合资协议，还将共同开发新产品、新技术。未来两到三年内，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品，这些产品将拥有智慧的车载“大脑”、高效安全的新三电系统以及城市NOA功能等先进技术。这些升级离不开中方的技术支持，也标志着上汽大众正式迈入了合资2.0时代。
上汽大众还在积极开拓新的市场领域。广州车展前夕，上汽和大众共同打造的奥迪新豪华电动品牌AUDI宣布了其新车将在2025年推向市场。这款基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台打造的车型将在智能化和座舱体验上实现全面升级，进一步提升产品的竞争力。
在四十年的发展历程中，上汽大众不仅见证了中国汽车市场的变迁和升级，也积极参与了其中。从市场让渡到技术平权，中国汽车工业已经实现了从跟跑到并跑甚至领跑的转变。而上汽大众作为这一进程的参与者和推动者之一，将继续秉持创新、务实、进取的精神，迎接未来的挑战和机遇。
