在全球汽车市场风云变幻的当下，比亚迪以其卓越的表现成为了一颗耀眼的明星。这家中国车企在2023年成功售出了302万辆汽车，一跃成为全球车企销量排行榜上的前十名。而今，从年初至十月的销售数据来看，比亚迪不仅稳居全球前十，更有望在未来超越更多日系车企，进一步提升排名。
比亚迪之所以能够持续突破，离不开其多年打造的垂直整合能力。在11月的销售数据中，王朝系列和海洋系列车型合计贡献了超过48.5万辆的销量，同比增长68.2%，占比高达96%左右，无疑是比亚迪销量的绝对支柱。这两款系列车型的热销，主要得益于两点：一是比亚迪在高研发投入下所取得的新能源技术领先，如DM5.0、云撵系统和刀片电池等；二是其垂直整合带来的成本控制优势，秦L车型便是这一优势的最好证明。
随着国内新能源汽车市场竞争的焦点从电动化转向智能化，比亚迪同样不甘落后。在智能化领域，比亚迪也展开了垂直整合，目前，其智能化垂直整合已初具规模。璇玑架构、DiPilot +数字序列和天神之眼智驾这三大技术品牌中，全栈自研的天神之眼智驾系统尤为引人注目，这是全球首款完全由整车厂商自研、设计和生产的高阶智能驾驶系统。
比亚迪的垂直整合不仅限于三电技术，更延伸至整车智能领域。这种高度垂直整合的模式，不仅为比亚迪带来了效率和稳定优势，更为其在全球市场上推动高效稳定的研产销本土化奠定了坚实基础。与一般的合资模式相比，比亚迪能够凭借自身实力，对当地汽车产业链上下游进行全面赋能。目前，比亚迪已在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其和柬埔寨等地规划建立本地生产基地。
在全球汽车产业新能源转型加速的背景下，技术研发方向、产品导入效率和供应链安全成为决定市场成败的关键因素。而整合多方资源的合资车企在这一背景下难以实现效率突破，汽车企业的新能源转型同样充满了竞争与挑战。然而，比亚迪凭借其高度垂直整合的模式，在全球市场上展现出了强大的竞争力和稳定性。
值得注意的是，尽管比亚迪的海外销量规模目前相对较小，但其已连续五个月销量突破3万辆，展现出强劲的增长势头和广阔的发展前景。随着年产销规模达到400万辆，比亚迪正进一步加大对整车智能垂直整合的投入，这将为其在豪华市场、高端市场、越野市场以及海外市场带来更多机遇。
比亚迪的全球化之路，不仅是中国车企走向世界的缩影，更是全球新能源汽车产业变革的见证。从全球第十到全球第一，比亚迪的征程虽然充满未知，但其凭借垂直整合为核心的新能源汽车全球化新路径，已经迈出了坚实的步伐。
