近期，中国汽车市场的最新销售数据揭晓，揭示了11月份乘用车市场的蓬勃活力。根据中国汽车流通协会乘联分会发布的报告，全国乘用车市场在该月份实现了242.3万辆的零售销量，与去年同期相比，增长了16.5个百分点。其中，新能源车型表现出色，销量达到了126.8万辆，市场渗透率高达52.3%，这一比例已连续五个月维持在50%以上。
从具体品牌来看，比亚迪继续领跑市场，其11月的零售销量高达41.7万辆，稳居销量榜首。紧随其后的是吉利汽车，销量为21.7万辆，而奇瑞汽车则以15.8万辆的销量位居第三。值得注意的是，销量前三甲均被自主品牌占据，彰显了自主品牌的强劲势头。
为了进一步提升市场竞争力，各大自主品牌纷纷加码购车优惠，特别是以新能源车为主要增长点的品牌。据业内人士透露，比亚迪已对部分热门车型进行了价格调整。特斯拉、理想、小鹏、零跑、极氪等新能源汽车品牌也相继公布了12月的购车优惠政策，旨在吸引更多消费者。
随着年底报废更新补贴和“以旧换新”置换补贴政策的即将结束，以及春节的临近，业界预计12月将出现购车小高峰。不少消费者可能会选择在这个时间节点购车，以享受补贴政策的红利。这一趋势不仅适用于新能源车，燃油车市场也有望受益。
从车企的批发销量和零售销量差距来看，多数车企都在为12月的销售高峰做积极准备。由于报废补贴和以旧换新补贴政策对新能源车更为有利，因此预计本月新能源车市场渗透率将继续保持在50%以上。
比亚迪在上周（12月2日-12月8日）的市场表现尤为抢眼，其同期上险量创下了历史新高。这一成绩再次巩固了比亚迪在新能源市场的领先地位，也激发了业界对其未来持续增长的信心。
乘联分会还统计了11月份批发销量超过2万台的车型，共有31款车型上榜，较10月增加了3款。其中，自主品牌占据了21款，合资品牌8款，外资品牌2款。比亚迪更是凭借10款车型上榜，并包揽了销量前四的位置，其宋家族、海鸥、秦L、海豹06等车型均取得了亮眼的销量成绩。
尽管市场竞争日益激烈，价格战和技术战层出不穷，但我国乘用车市场的增长潜力依然巨大。截至2023年末，我国乘用车千人保有量仅为207辆，其中17个省份的千人乘用车保有量低于200辆。这表明，随着消费者需求的不断增长和汽车市场的日益成熟，乘用车市场仍有广阔的发展空间。
然而，乘联分会也指出，当前以旧换新补贴政策的持续时间较短，不足以消化庞大的市场存量。因此，政策产生的价格差异可能导致消费者持观望态度。为此，乘联分会呼吁早日明确接续补贴政策，以稳定消费者的购车心态。同时，他们还建议从明年1月起实施针对燃油车购置税的减半政策，以平衡换购群体和首购群体的购车利益。
