通用汽车近日宣布了一项重大战略调整，决定停止对旗下自动驾驶子公司Cruise在自动驾驶出租车领域的资金支持，并计划将其业务重心转移。这一决定对通用汽车而言无疑是一次重要转折，毕竟Cruise项目曾被视为公司未来发展的关键驱动力。
据通用汽车透露，考虑到自动驾驶出租车业务规模化所需的时间和资源投入巨大，加之市场竞争日益白热化，公司决定不再为Cruise的自动驾驶出租车研发提供资金支持。值得注意的是，通用汽车此前已向Cruise投资超过100亿美元。
通用汽车表示，Cruise未来将并入公司的驾驶辅助技术业务部门，专注于为通用汽车未来的车型开发先进的驾驶辅助系统。这一重组计划预计将于明年6月底完成，届时通用汽车每年将节省超过10亿美元的支出。
通用汽车目前持有Cruise约90%的股份，并已与其他股东达成协议，计划将其在Cruise的股份比例提高至97%以上，并寻求收购Cruise的剩余股份。这一举措旨在进一步巩固通用汽车对Cruise的控制权，以便更好地整合资源和业务。
通用汽车首席执行官Mary Barra在宣布这一决定时表示：“这是通用汽车为了匹配公司和汽车行业未来发展所需技术而做出的一系列决定中的最新一项。我们致力于快速高效地执行这些决定。”然而，她并未透露有多少Cruise员工将被调往通用汽车其他部门。
尽管这一决定对通用汽车而言是一次重大调整，但市场似乎对此持乐观态度。消息发布后，通用汽车的股价在盘后交易中上涨了3.2%。
值得注意的是，Cruise此前曾因提交虚假报告而影响了美国联邦调查，并因此支付了50万美元的刑事罚款。去年10月，Cruise在旧金山的一辆自动驾驶出租车撞伤了一名行人，但公司未能向美国联邦监管机构披露事故的关键细节。这一事件无疑对Cruise的声誉和通用汽车的决策产生了影响。
通用汽车今年早些时候还曾表示将停止开发一款没有方向盘或其他人为控制的自动驾驶出租车。这一决定是在该公司向美国国家公路交通安全管理局提交申请后做出的，但NHTSA从未对这一请求采取任何行动。通用汽车称这一决定是出于监管风险的考虑。
随着自动驾驶技术的不断发展，成本高昂和技术挑战日益凸显。通用汽车的一些竞争对手也已停止为自动驾驶业务提供资金。例如，福特汽车去年停止了对Argo AI的注资，随后Argo AI倒闭。尽管福特汽车仍在内部研发高级驾驶辅助系统，但这与Argo AI开发的全自动驾驶系统有所不同。
