随着2024年汽车报废补贴和地方以旧换新政策的最后冲刺阶段到来，12月成为了各大车企竞相推出购车优惠的关键月份。近期，已有超过20家国内车企宣布了针对12月的特别购车补贴政策，旨在利用补贴的激励作用，提振销量。
在金融政策方面，新势力车企如特斯拉、理想、腾势等纷纷推出了为期2年至5年的0息贷款政策，为消费者减轻购车负担。这些车企通过灵活的金融方案，吸引了不少潜在购车者的关注。
与此同时，部分传统车企也在调整策略，力求在保持价格体系稳定的同时，通过其他方式促进销量。例如，东风本田和上汽通用别克加入了“0息”贷款的行列，而一汽-大众则针对特定车型提供了高达50%的购置税减免优惠。这些举措不仅降低了用户的购车成本，也体现了车企在价格策略上的新思考。
除了金融补贴和购置税减免外，置换补贴也成为了各大车企竞相推出的促销手段。岚图、东风奕派、零跑等多个品牌纷纷推出了不同额度的置换补贴政策，叠加地方车补后，部分车型的置换补贴最高可达数万元。这一政策不仅促进了老旧车辆的淘汰，也推动了新车市场的繁荣。
值得注意的是，尽管12月是车市的收官之战，但多数车企并未盲目加大折扣力度。长安马自达、小米汽车等品牌延续了此前的销售政策，保持了价格体系的相对稳定。这一现象表明，国内车市的价格战已经逐渐趋于理性，车企们更加注重长期发展和品牌价值的维护。
在“以旧换新”政策的推动下，车市消费呈现出回暖趋势。今年8月以来，国内汽车消费增长势头明显，多家新能源车企月销量屡创新高。比亚迪更是连续数月突破50万辆大关，而深蓝、小鹏汽车等新势力也崭露头角。在传统燃油车市场，一汽丰田、别克等品牌也取得了不俗的成绩，销量稳步增长。
为了进一步推动车市消费回暖，明年有望继续延续“以旧换新”补贴政策。然而，具体的补贴标准和时间尚未确定。随着年底购车需求的集中释放，12月的车市消费有望持续升温。在车企补贴和以旧换新补贴的双重推动下，12月的车市销量有望实现持续增长。
