随着新能源汽车市场的蓬勃发展，国内新能源车零售渗透率在10月份达到了53.2%的新高，较去年同期提升了16.3个百分点。这一数据不仅彰显了新能源汽车的强劲势头，也预示着车企在新能源汽车领域的竞争将更加激烈。为了在这场马拉松式的竞赛中脱颖而出，各大车企纷纷加大在新能源汽车领域的投入，而合资品牌也不例外。
面对新能源汽车市场的快速发展，合资品牌既要保持燃油车的基本盘，又要重金打造智能电动车。随着智能AI技术的普及，汽车智能化已成为不可逆转的发展趋势。消费者对于汽车的需求也在悄然变化，从单一的交通工具转变为智能生活助手，智能电动车的市场需求日益增长。
那么，合资品牌的智能电动车究竟发展到了什么程度？与自主品牌相比，它们在智能化方面是否存在差距？让我们通过几款即将上市的合资电动车来一探究竟。
首先映入眼帘的是东风日产N7。在空间舒适性方面，东风日产N7凭借4930mm的车长和2915mm的轴距，以及原生智能纯电平台在空间利用率上的优势，其内部空间足以媲美C级轿车。座椅方面，N7搭载了独创的Al零压云毯座椅，配备了49个传感器，能够精准识别压力变化，并基于“自适应体态”AI算法自动调整座椅，让用户始终处于最舒适的坐姿。该座椅还支持OTA升级，覆盖全场景的舒适支撑。
在智能化方面，东风日产N7搭载了顶级智能座舱芯片高通骁龙8295P，拥有32G+256G超大储存空间，可实现毫秒级人车交互响应。同时，N7还将联合Momenta打造基于端到端模型的高阶智驾系统，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等市场主流智驾功能。这些配置使得N7在智能化方面达到了行业第一梯队的水平，成为首个搭载“城市记忆领航NOA”的主流合资汽车品牌。
接下来是本田专为中国市场推出的全新纯电品牌“烨”旗下的烨S7。在设计上，烨S7采用了锋利的线条和全新设计的“H”形灯组，带来清晰利落的视觉冲击力。车身侧面的线条也极具现代感和运动感，符合中国消费者的审美偏好。在空间方面，烨S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到2930mm，轴长比高达61.7%，实现了“乘员空间最大化，机械空间最小化”的极致空间设计。
在智能化配置上，烨S7首次搭载了智能光语系统、隔热防晒的调光全景天幕、BOSE超近场头枕式扬声器和个性化座椅声场等前沿技术。同时，它还配备了Honda CONNECT 4.0智导互联系统、科大讯飞语音技术、电子外后视镜以及最新的高阶L2+智能驾驶辅助系统。这些配置对于燃油车用户来说，无疑是一次质的飞跃。
在安全性方面，烨S7基于全新一代智能高效纯电“W”架构打造，车身高强度钢覆盖率高达68%，其中热成型钢占比25%，车身扭转刚度达40000N·m/deg。凭借高效创新的结构设计和出色的全方位安全性，烨S7的白车身荣获“2024中国十佳车身”奖项。
最后，我们来看看一汽丰田的重磅车型bZ3C。在设计上，bZ3C采用了标志性的“锤头鲨”前脸和溜背式设计，搭配贯穿式尾灯组和一体式扰流尾翼，彰显年轻动感。在舒适性方面，bZ3C的长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距为2880mm。内饰采用全软包设计，并配备全球首创的中置双重低音增强器，带来震撼音效。前排座椅还支持一键躺平，搭配多种主题香氛和音乐律动氛围灯，为用户带来极致的舒适体验。
在智能化方面，bZ3C全系标配15.6英寸中控大屏，支持200多个第三方APP。同时，它还搭载了同级首款驾驶员和乘员双重监测传感器，支持AI人脸识别和车内视频通话等实用功能。在智能驾驶方面，bZ3C配备了激光雷达和Toyota Pilot高阶智驾系统，可实现“L2++”级别的全场景智能驾驶。这些配置使得bZ3C成为一汽丰田迄今为止智能化程度最高的一款车。
合资品牌在智能电动车领域已经取得了阶段性突破和产品创新。虽然与主流新能源车企相比仍存在一定差距，但从产品力上来看，这种差距已经逐渐缩小。如果合资品牌能够在价格上给予最大诚意，那么它们在未来将对自主品牌形成不小的威胁。因此，自主品牌需要更加注重技术研发和用户需求，以构建起碾压级的竞争优势。
