随着月度钟声的敲响，国内汽车市场再次迎来了成绩单揭晓的时刻，各大车企的表现成为了众人瞩目的焦点。11月的车市竞争尤为激烈，车企之间的排名座次再度洗牌，有的品牌持续高歌猛进，有的则稍显疲惫，呈现出截然不同的市场景象。
比亚迪无疑是今年车市的最大赢家之一，1至11月的累计销量已突破375.73万台，同比增长高达40.02%。比亚迪年初设定的360至400万台全年销量目标，如今看来已轻松超越下限，距离上限的400万台也仅一步之遥。照此趋势，比亚迪的全年销量极有可能冲刺至420万台以上，市场地位愈发稳固。
紧随比亚迪之后的是理想汽车，尽管11月的交付量略有下滑，但仍以48,740台的成绩稳居新势力榜首。1至11月的累计交付量更是达到了441,995台，历史累计交付量更是突破了100万台大关，标志着理想汽车迈入了一个全新的发展阶段。然而，理想的增长速度似乎遇到了瓶颈，如何寻找新的增长点成为其亟需解决的问题。
作为新能源领域的先行者，埃安近期的市场表现略显黯淡。11月的销量为42,301台，虽实现正增长，但与理想仍有较大差距。面对市场竞争的加剧，埃安计划在明年进行战略调整，拓展增程、插混等新能源车型，不再局限于纯电领域。广汽集团的总部搬迁及三年番禺行动，也预示着其将重塑自主品牌的管理模式，力求走出舒适区，迎接新的挑战。
鸿蒙智行则以41,931台的11月交付量紧随其后，问界M7系列成为其销量支柱。鸿蒙智行已连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价榜首，展现出强大的市场竞争力。然而，其旗下的智界和享界表现平平，销量相对有限，未能形成多点开花的局面。
零跑汽车凭借低价策略和销量优先的营销模式，在11月实现了40,169台的交付量，同比增长高达117%，提前完成了全年目标。零跑T系列圆满完成任务后，C系列全面铺开，B系列也即将登场，未来一年的销量有望再创新高。
长安汽车旗下的深蓝品牌同样表现出色，11月销量达到36,026台，同比增长122.96%，环比增长29.30%。深蓝、启源和阿维塔三大品牌的共同发力，使得长安汽车11月新能源汽车销量首次突破10万台，发展潜力巨大。
小鹏汽车在11月也迎来了爆发，单月交付新车30895台，同比增长54%，环比增长59%，单月交付量首次突破3万台大关。小鹏MONE M03的强劲表现带动了整体销量的增长，使得小鹏连续三个月创造交付历史新高。同时，小鹏也发布了史上最优的第三季度财报，标志着其迎来了发展的新阶段。
极氪品牌同样在11月创造了历史新高，单月交付27011台，同比增长106%，环比增长8%。极氪的快速发展证明了其一年磨三剑的策略取得了显著成效。
相比之下，蔚来汽车的表现则略显疲态。11月交付新车总量为20,575台，依然维持在2万台出头的水平。尽管蔚来推出了子品牌乐道，但其在11月的交付量仅为5082台，未能有效提振整体销量。蔚来还被曝出在二手车平台上大量甩卖“0”公里准新车，以美化新车销量数据。若后续销量仍无明显起色，蔚来将面临更大的市场压力。
最后来看小米汽车，小米SU7在11月继续保持强劲势头，交付量超过2万台，连续两个月突破2万大关。随着小米第二款车型的上市，该品牌有望实现对蔚来的超越，成为造车新势力中的一股新力量。
