近期，造车新势力中的极越汽车频繁登上各大社交平台热搜，但这次并非因为新产品发布或技术创新，而是陷入了一系列负面传闻的漩涡。据报道，极越汽车正面临大规模裁员，预计裁员比例可能高达40%，并且不再续签部分老员工合同。公司CFO离职、CEO家人移民新加坡、COO跳槽等管理层变动消息也接连传出，引发了业界和网友的广泛关注。
面对这一系列负面消息，极越汽车法务部迅速做出回应，发布声明称公司目前经营一切正常，所有信息均通过官方正规渠道发布。对于网络上的不实传闻，极越已留存证据并向主管部门反映，同时采取法律手段追究造谣者的责任。公司呼吁大家不信谣、不传谣，保持理性态度。
除了裁员风波外，网络上还流传着极越汽车CEO夏一平被打的消息。一张据称是夏一平出席线下活动的照片显示，其脸上有明显伤痕。有网友猜测这是夏一平在北京参加会议时被股东或团队内部领导所打。然而，夏一平本人在社交媒体上发布视频澄清，称伤痕是骑自行车时摔倒所致，并对近期关于极越的流言进行了回击，但未提及裁员问题。
极越汽车自成立以来，一直被视为造车新势力中的潜力股。其背后站着吉利和百度两大巨头，拥有得天独厚的资源优势。然而，极越的发展之路却并非一帆风顺。从初创开始，极越就经历了诸多波折，包括百度因缺乏造车资质而让渡主导权，以及吉利与百度合作目的的不同等。
2023年8月，百度与吉利正式合资成立杭州极越汽车科技有限公司，百度提供智能座舱、智能座驾等AI技术能力，吉利则负责生产制造。然而，极越在技术路线上的激进选择——纯视觉智驾方案，以及新车发布会上的不佳表现，都让消费者对这一品牌产生了质疑。加之品牌认知度和信任度的问题，极越在市场上的表现并不尽如人意。
从销量数据来看，极越在今年上半年的表现平平，月均销量仅为三位数水平。虽然8月份销量有所增长，并首次公布了月交付数据，但后续月份的交付量并未保持稳定增长态势。11月份，极越的交付量同比下滑了20%，显示出品牌在市场上面临的严峻挑战。
尽管极越汽车面临着诸多困境，但公司仍在努力寻求突破。然而，按照目前的销量和市场表现来看，极越很难在这场新能源汽车行业的洗牌中独善其身。未来，极越或许需要考虑将资源整合至吉利旗下的其他品牌，如极氪或领克，以实现更大的价值。
