在近日举办的2024数字物流大会上，地上铁CEO张海莹、隐山资本合伙人董中浪与钛媒体集团联合创始人、联席CEO刘湘明围绕“新能源物流场景方案及生态发展”这一热点话题，从用户、场景及行业视角展开了深入探讨。
会上，刘湘明向董中浪提问，从投资人的角度看，未来更看好哪类项目，是基于产品的创新还是供应链的创新？董中浪回应道，产品和生态其实是相辅相成的，没有单纯的产品存在。过去30年，无论是车辆设计还是其他交通工具，大多在寻求满足90%需求的最大公约数。但未来，随着数字化、新能源化及AI智能化的发展，大家将更多地投入到场景化的创造中，生态与闭环的概念将变得尤为重要。因此，将产品、场景与生态相统一，针对特定场景进行创新，将是未来十年的重要任务。
随后，话题转向新能源车是否能满足当前市场需求。刘湘明提到，地上铁作为新能源车的实际使用者，张海莹对此定有独到见解。张海莹回应称，新能源车辆在城市配送行业的应用已近十年，地上铁自2015年成立以来，见证了这个行业从0到1的突破。目前，新能源车在油车1400多万台的渗透率仅达到百分之十几，还有很大的提升空间。她强调，地上铁致力于为用户提供真正好的载具，帮助他们降本增效。为此，地上铁提出了“严选”策略，核心在于围绕场景，深入用户，提供整体的解决方案，而不仅仅是销售车辆。
张海莹进一步解释，好产品的定义在不断变化。第一代新能源车多为改装车，随着电气化的推进，造车和定义车的效率大幅提升，现在许多车企都能在12个月内推出新产品。第二代车开始注重正向开发，在效能和体验上有了很大提升。她认为，第三代车将是智能驾驶的车，物流场景对智能驾驶的需求尤为迫切，因为它能显著提升运载效率。
对于新能源、AGI（人工智能与机器人）及连接如何有机结合，形成智能场景方案的问题，董中浪表示，看待新能源应超越能源本身，智能化和数字化是基础，新能源化是推手，AI则串联起所有事物，形成闭环体系。在这个体系中，场景创新至关重要，但也需要考虑各方的利益和生态的组合。张海莹则认为，新能源应理解为新型能源，AGI更多体现在智能服务上，而连接的核心在于场景。她总结道，新能源即智能场景服务，这是未来的解题关键，旨在为用户创造价值，提升系统效率。
最后，刘湘明邀请两位嘉宾为台下的观众提供2025年的建议。张海莹建议观众坚定选择新能源物流车，做好油改电计划和预算，实现ESG目标，提升效率并降低成本。她诚挚邀请更多客户选择地上铁提供的新能源物流车整体解决方案。董中浪则对2025年的物流行业持乐观态度，他认为尽管过去价格一直在下跌，但仍有许多优秀企业脱颖而出。他强调，提升效率不是为了降价，而是要用新能源、智能化和AI去提升资产效率，用科学和数据去驱动。他相信，2025年将是下一个繁荣十年的开端。
随着新能源与智能化的融合，卡车技术全产业链正发生深刻变革，为能效和装载提升带来了巨大空间。在物流场景和生态发展方面，AI和连接将在场景方案中展现出独特的供应链整体优势。这需要最优秀的供应链企业、车辆技术企业、数据服务企业携手合作，共同打造具备结构性成本效率优势的场景方案，以赢得物流下半场的主动权。
