吉利汽车近期发布的第三季度业绩报告显示，其新能源板块表现尤为亮眼，成功实现了扭亏为盈，这一转变对公司整体发展具有深远意义。吉利控股集团行政总裁桂生悦在业绩会上特别强调了这一成就的重要性。
具体来看，按照香港会计准则，吉利旗下的极氪品牌已不再亏损，开始为吉利汽车贡献盈利。与此同时，吉利银河系列自推出以来，新产品迅速实现盈利，并带动了整个银河系列的盈利性持续提升。
在销量方面，吉利汽车也取得了显著进展。截至10月，公司已实现年销量目标的86%，稳居中国车企前列。管理层预计，今年将超额完成年度目标，并挑战更高目标。特别是新能源领域，第三季度销量达到22.6万辆，同比增长66%，国内新能源渗透率突破50%，达到了53%的新高。
随着产品结构的不断优化和新能源渗透率的提高，吉利汽车的单车收入也在持续增长。从第一季度的10.3万元到第二季度的10.8万元，再到第三季度的11.1万元，实现了连续三个季度的环比增长。吉利银河作为主流新能源市场的焦点品牌，发挥了关键作用。10月，银河系列销量突破6万辆，助力吉利新能源销量首次突破10万辆大关。今年前10个月，银河系列累计销售35万辆，同比上涨66%。
目前，吉利银河已经从新能源转型的“基本投入期”进入了“爆发期”。吉利银河E5、吉利星愿等车型已成为市场爆款，不断刷新成交记录。在电混赛道，吉利银河也推出了新产品。11月4日，吉利银河星舰7 EM-i完成首秀，并开启预售。预计12月份将正式上市，有望成为该细分市场的领头羊。
吉利银河星舰7 EM-i首次搭载了雷神EM-i超级电混系统，基于GEA新能源专属架构开发，拥有原生造型、超低能耗、越级空间、满配智能以及极致安全等特点，让SUV的油耗进入了3L时代。这一技术赋能的产品，赢得了市场的广泛认可。
吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩交流会上表示，对2025年来说，将会是银河发展更好的一年。他透露，明年银河系列将至少推出两款SUV和两款轿车，基本每个季度都会有一款全新产品推向市场。在渠道方面，吉利银河目前已有917家A网和B网门店，明年将稳步提升至1200到1300家左右，并计划将渠道下沉到三线、四线、五线城市。
乘联会数据显示，头部传统车企在转型升级方面表现优异，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等传统汽车品牌的新能源份额提升明显，成为新能源汽车市场的中坚力量。吉利汽车在短短几个月内推出了一系列新能源产品，展现出强大的爆发力和市场竞争力。
吉利汽车的这一系列举措，不仅推动了公司的快速发展，也为中国汽车市场注入了新的活力。随着越来越多汽车上市公司突破战略转折点，中国汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。
