2024年11月，国内乘用车市场延续了“金九银十”的强劲势头，销量数据再创新高。根据乘联会发布的数据，当月全国乘用车厂商新车批售量达到294万辆，同比提升15.3%，环比增长7.6%，刷新了历史单月记录。
从各车企的市场表现来看，自主品牌继续高歌猛进，11月批售量达到200万辆，同比大幅增长31%。相比之下，主流合资车企则显得力不从心，新车批售量仅为65万辆，同比下降12%。在自主品牌纷纷迈向电动化、智能化，开启高端化之路后，国内豪车市场的波动也明显加剧，11月豪华车批发量同比下降3%，至28万辆。
比亚迪作为自主品牌的佼佼者，其王朝系列即将推出全新IP“夏”，首款车型为一款中大型旗舰MPV，备受市场关注，有望再掀MPV消费热潮。比亚迪在中高端市场的布局也取得显著成效，腾势品牌月销量破万，方程豹品牌销量持续攀升，11月售出8521辆。仰望品牌则稳扎稳打，旗下新车U7已在广州车展开启预售，搭载全数字底盘，市场前景值得期待。
除了比亚迪，其他自主品牌如奇瑞、吉利、长安和长城也表现出色。奇瑞汽车11月销量达到27.2万辆，同比增长33%，旗下品牌捷途、星途和iCAR均有不俗表现。奇瑞与华为合资的新品牌智界也开始崭露头角，11月销量破万，其中智界R7上市两个月累计大定已突破42,000辆。吉利汽车在新能源市场也迎来全面爆发，11月新能源销量超过12万辆，渗透率接近50%。领克和极氪品牌销量也大幅增长，吉利银河系列新能源产品更是表现出色。
长安汽车在新能源市场的表现同样强劲，11月销量接近9.4万辆。深蓝汽车、长安启源和高端品牌阿维塔均取得不俗成绩。阿维塔在推出增程版本后，销量也实现突破，11月售车破万。长城汽车也实现了同比和环比双增长，哈弗、WEY、坦克和欧拉等品牌均有良好表现。长城汽车以智能化为主要抓手，已宣布完成全场景NOA全国开城。
尽管自主品牌市场表现强劲，但主流合资品牌并未坐以待毙。在提升油车性价比的同时，也在电动化、智能化领域加速转型。虽然目前新能源市场渗透率仅为5.8%，但不少主流合资品牌已表现出复苏迹象。一汽大众和上汽大众销量稳步增长，一汽丰田同比增幅高达52.6%。上汽通用五菱也凭借新能源产品的热销，11月销量突破13万辆。
主流合资品牌正通过发布新电动车品牌、布局新产品、改造生产基地和与中国电动化、智能化供应链企业合作等方式，积极拥抱新时代。这些改变虽然初显成效，但盖世汽车研究院认为，对后续发展将产生积极影响。合资品牌变得更加开放，给本土团队更多自主权，有望提升新产品的市场竞争力。然而，改变的程度才是决定未来成果的关键，能否满足消费者预期、提升服务水准和追赶市场领跑者，将是决定成败的重要因素。
