随着新能源汽车市场的持续升温，各大新势力品牌纷纷亮出了自己的2025年销量目标，一场激烈的销量争夺战即将上演。其中，零跑汽车凭借C系列车型的出色表现，自今年8月起便展现出了强劲的增长势头，月销量一举突破3万辆大关，稳坐新势力第一梯队。朱江明更是放出豪言，要在10万元级别的市场中占据一席之地，为明年的销量翻倍打下了坚实基础。
同样对明年销量翻倍充满信心的还有小鹏汽车和蔚来汽车。小鹏凭借MONA M03、P7+等车型的热销，已经找到了市场的爆款密码。而蔚来则多线并进，乐道新车和萤火虫新品牌的推出，让市场对其未来充满期待。据统计，今年1至11月，小鹏销量超过15万辆，蔚来则超过了20万辆。若以翻倍的销量目标计算，蔚来2025年销量需达到46万辆左右，小鹏则需达到36万辆。
在这股新势力浪潮中，小米汽车无疑是最受瞩目的“流量担当”。在仅有一款车型的情况下，小米汽车在短短7个月内便实现了10万辆的交付目标。雷军更是信心满满地宣布，今年将全力冲刺13万辆的销量。明年，随着SU7 Ultra和另一款SUV小米YU7的推出，小米汽车的销量有望再次实现飞跃，2025年销量指引直接定在了36万辆，相较于2024年大致增长200%。
然而，面对如此激进的销量目标，小米汽车也面临着不小的挑战。尤其是在产能方面，随着交付量的不断攀升，小米汽车位于北京亦庄的一期工厂产能利用率已达到160%，二期工厂则需等到明年7月才能投入使用。这对于小米汽车来说，无疑是一个巨大的考验。
相比之下，理想汽车则显得相对谨慎。虽然今年以超44万辆的成绩成为新势力中的佼佼者，但理想对于2025年的销量预测仅为70万辆。这一数字相较于理想一贯的风格来说，无疑显得有些“保守”。不过，考虑到理想在纯电产品上的挫折以及增程式市场的爆发，这一预测或许并不意外。
除了上述新势力品牌外，鸿蒙智行也是备受期待的竞争者之一。尽管尚未明确2025年的具体销量目标，但余承东已经放出豪言，要在2025年冲击百万销量。这一目标虽然激进，但并非全无可能。随着新能源汽车市场的不断发展以及补贴政策的持续推动，鸿蒙智行有望成为2025年最大的赢家之一。
从整体市场来看，新能源汽车市场的未来发展前景依然广阔。随着新能源汽车各项成本的降低以及补贴政策的持续推动，消费者对新能源汽车的接受度和认可度也在不断提升。中国汽车工业协会预计，今年中国新能源汽车销量将突破千万大关。而明年，随着新能源汽车市场的进一步发展以及新势力品牌的不断崛起，一场更加激烈的销量争夺战无疑将上演。
