长安马自达在10月26日迎来了EZ-6车型的正式上市，这款新车基于长安EPA混动平台精心打造，定位为一款中型轿车。与以往的长安马自达车型相比，EZ-6显得尤为特别，因为它是一款“带电”的车型，为消费者提供了纯电和增程两种动力选择，这一变化无疑颠覆了许多人对马自达品牌的传统认知。
令人振奋的是，在EZ-6上市后的首个完整销售月份，它就取得了2445辆新车的销售佳绩。这一成绩是否可以被视为长安马自达在新能源领域转型迈出的成功一步，颇值得探讨。
长安马自达官方发布的海报显示，EZ-6在上市首月便跻身合资新能源中型轿车销量前三，这无疑是对其市场表现的有力肯定。厂家对EZ-6在上市初期所取得的这一销售成绩表示满意，这也从侧面反映了长安马自达对这款车型的信心。
作为一款中型轿车，长安马自达EZ-6的定价策略也显得颇具诚意。其起步价为13.98万元，这样的价格区间在同类车型中具有一定的竞争力。要知道，即便是长安自家的深蓝SL03，其价格也需要达到11.99万元。考虑到长安马自达作为一家合资车企，并且拥有马自达在操控领域的深厚技术底蕴，这样的定价似乎并不贵。
长安马自达EZ-6不仅在价格上具有优势，其配置也相当丰富。该车配备了合资同级唯一的自适应悬浮电动尾翼，车内更是配备了14.6英寸的中控大屏和8155车机芯片，以及前排零重力座椅。这些配置无疑提升了车辆的豪华感和科技氛围，使其能够迎合更多消费者的审美和喜好。
尽管EZ-6是一款“带电”的车型，但其操控感受并没有因此变差。相反，从实际体验来看，新车的操控感甚至要比油车时代的马自达车型更加出色。这无疑是长安马自达在电气化时代的一次成功尝试，也为马自达品牌注入了新的活力。对于那些对马自达品牌有着深厚感情，同时又希望尝试新能源车型的消费者来说，EZ-6无疑是一个值得期待的选择。
