近期，汽车市场正经历着一场深刻的调整变革，而在这场变革中，极越汽车成为了焦点之一。近日，极越汽车的CEO夏一平通过内部信向全体员工传达了公司即将进入创业2.0阶段的重要决策。
在信中，夏一平明确指出，极越汽车将秉持四大战略方向：首先，公司将继续加大对核心技术的研发投入，以保持其在行业中的领先地位；其次，公司将强化销售与服务体系建设，以更好地应对日益激烈的市场竞争；再者，为了提升运营效率，公司将合并职能重叠的部门与岗位，并对内部工作流程进行革新；最后，公司将审慎评估现有项目，削减那些短期内无法为公司带来财务增长的项目。
夏一平还透露，公司已明确了各业务线的下一阶段目标、执行计划及所需资源，并已获得股东们的充分理解和全力支持。他表示，极越汽车将全力以赴，聚焦核心目标，通过提升经营管理效率，来适应创业2.0阶段的新要求。
然而，就在夏一平发布内部信的同一天，极越汽车也遭遇了外界的质疑。据蓝鲸财经报道，夏一平在与全体员工进行视频会议时，坦诚地表示公司目前正面临困境，需要立即进行调整。他强调，管理层将与全体员工共同努力，共渡难关。
与此同时，三言科技的报道则揭示了极越汽车面临的另一个问题。据Tech星球官方微博发文称，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，且逾期未支付。供应商多次发送催款函，但极越汽车仍未履行付款义务。催款函中警告，如果极越汽车继续拖延付款，供应商将在多个公开渠道进行声讨。
极越汽车，前身为集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年共同创立的品牌。2022年6月，集度发布了首款概念车ROBO-01，随后在2023年8月更名为“极越”，并将ROBO-01更名为极越01。同年10月27日，极越01正式上市。极越汽车的CEO夏一平曾在接受采访时表示，公司的目标就是与特斯拉进行竞争。
然而，尽管有着雄心壮志，极越汽车的市场表现却并未如预期般顺利。根据公司公布的数据，极越汽车在11月的交付量为2485台，而1至11月的累计交付量超过1.4万台，月均交付量约为1300辆。这一数据显示，极越汽车在市场上的表现还有很大的提升空间。
如今，极越汽车已正式进入创业2.0阶段，公司能否实现其最初的目标，还需时间的验证。
