近日，极越汽车CEO夏一平通过视频会议向全体员工传达了公司当前面临的挑战与未来调整方向。据官方数据，极越汽车在11月份实现了2485辆的交付量，今年前11个月的累计交付量超过1.4万辆，月均交付量约为1273辆。
夏一平在内部沟通中表示，极越汽车正处于发展的关键时期，面对整个汽车产业的提效风暴，公司需要立即调整，进入“创业2.0阶段”。他强调，无论是新兴创业公司还是老牌企业，都在聚焦核心目标，优化组织架构，重新整合资源，以应对更加激烈的市场竞争。
在内部信中，夏一平首先对员工的付出表示感谢，并肯定了团队从年初每月几百台的销量增长到目前每月3000多台的成绩。然而，他也坦诚地指出，公司需要进入一个新的发展阶段，以应对即将到来的挑战。
夏一平提出了“新的创业期”的四个重点方向：一是坚持核心技术的长期投入，以保持公司在行业中的领先优势；二是加强销售和服务能力建设，以更好地应对市场竞争；三是合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，提高运营效率；四是削减短期内无法提升财务表现的项目，以优化资源配置。
他强调，公司已经确定了各个业务线下的目标、执行计划和所需资源，并得到了股东们的充分理解和全力支持。这表明，极越汽车在面对挑战时，有着清晰的战略规划和坚定的决心。
然而，近期极越汽车也遭遇了舆论风波。有网友在社交媒体上发文称极越汽车开启大规模裁员，并传出CFO离职、CEO家人移民等传言。对此，极越汽车法务部在微博上进行了辟谣，并表示公司已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者追究法律责任。
还有微博用户发文称极越汽车拖欠传播供应商款项。据该用户提供的图片显示，合作费用共计36万元，已经过账期仍未付款。对此，极越汽车尚未作出正式回应。
值得注意的是，极越汽车目前由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司共同持股，分别占比65%和35%。这两家公司分别是吉利和百度旗下的子公司，显示出极越汽车在资本层面的强大支持。
在汽车行业整体竞争加剧的背景下，极越汽车作为造车新势力的一员，面临着诸多挑战和机遇。夏一平表示，作为CEO，他越来越清晰地认识到在当前形势下，公司必须进入创业的2.0阶段，以更加坚定的步伐和更加明确的战略方向，迎接未来的挑战。
