近日，通用汽车在自动驾驶领域做出了重大战略调整，宣布将削减其Robotaxi业务，转而更加专注于高级驾驶辅助系统的开发。
这一消息引发了业界的广泛关注，尤其是在特斯拉和Alphabet旗下的Waymo都在积极扩大自动驾驶出租车业务，同时国内企业如文远知行和小马智行也在筹备美国上市的背景下。然而，通用汽车却选择了相反的方向。
通用汽车在公告中表示，他们计划重新调整自动驾驶战略，将重心放在实现完全自动驾驶的私人汽车上。公司将以现有的超级巡航（Super Cruise）功能为基础，该功能无需驾驶员动手，只需保持注视，目前已在20多款通用车型上提供，每月行驶里程超过1000万英里。
为了实现这一目标，通用汽车将对其自动驾驶和辅助驾驶业务进行整合。公司将把拥有多数股权的Cruise自动驾驶公司和通用汽车的技术团队合并为一个团队。根据通用汽车的资本分配优先级，他们将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发工作，因为这一领域市场竞争激烈，且扩大业务规模需要大量时间和资源。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉表示：“我们致力于以严谨和资本高效的方式为客户提供最佳驾驶体验。Cruise是自动驾驶领域的早期创新者，我们团队的深度整合，加上通用汽车强大的品牌、规模和制造实力，将有助于推进我们对未来交通的愿景。”
通用汽车还透露，他们计划通过此次重组每年减少10亿美元以上的支出，预计重组将在2025年上半年完成。同时，通用汽车正在积极回购Cruise的剩余股份，并计划在与Cruise领导团队合作重组后，重新调整其运营。
在财务方面，通用汽车股价在消息宣布后盘前上涨1.6%。然而，Cruise的创始人Kyle Vogt对这一决定表示愤怒，他在回应中称：“如果之前还不清楚的话，那么现在就清楚了：通用汽车是一群傻瓜。”
通用汽车在中国市场也面临着巨大挑战，公司正在对中国业务进行重组。通用汽车在声明中表示，中国业务对于他们是优质资产，他们正在与合资伙伴上汽集团紧密合作，以实现盈利和可持续发展。为实现长期发展目标，通用汽车正在采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。
