近日，汽车行业内流传着一则令人震惊的消息，据传上海一家新兴汽车制造商即将召开全体会议，并可能宣布公司解散。这一消息迅速引起了业界的广泛关注与猜测。尽管具体是哪家公司尚未明确，但飞凡、极石和极越等几家品牌频繁被提及，然而至今尚未有确凿的证据来证实这一猜测。
特别值得注意的是，极越汽车成为了这一波猜测中的焦点之一。据第一财经报道，从12月10日下午开始，极越公司内部传出消息称，其股东方百度将停止进一步投资，并且极越可能在本周内关闭其整车业务。此前，极越的生产部门已经开始了裁员行动。12月11日，极越CEO夏一平通过视频会议向全体员工通报了公司当前的困境，并宣布公司将进入创业2.0阶段，以应对当前的挑战。
极越汽车，前身为百度与吉利共同成立的集度汽车，于2023年8月正式更名为极越。其首款量产车型极越01于2023年10月底上市，然而由于定价过高以及品牌知名度不足，市场表现并不理想。尽管今年9月推出的极越07在销量上有所回暖，但与行业内的头部新势力相比，差距仍然显著。自去年12月至今年11月，极越汽车累计销量仅为1.4万辆。在广州车展上，极越还展示了其首台AI智驾超跑概念车ROBO X，试图通过创新技术来提振市场信心。
从融资层面来看，极越自2022年1月完成近4亿美元的A轮融资后，后续融资进展缓慢。而造车行业对于资金的需求极为庞大，此前的融资金额显然难以满足长期发展的需要。夏一平在与员工的沟通中坦言，全球汽车产业正在经历深刻变革，无论是新兴公司还是传统车企，都在积极调整战略、优化组织架构，以应对市场的变化。
夏一平表示，在创业2.0阶段，极越将坚持对核心技术的投入，同时加强销售和服务能力的建设。公司将合并重复的职能部门与岗位，变革内部工作流程，削减无法提升财务表现的项目，以降低成本并提高运营效率。然而，关于百度是否继续投资以及未来造车业务的具体调整方向，夏一平在全员信中并未详细提及。
如果极越停止整车业务的消息属实，这将再次凸显出新能源汽车行业的残酷竞争。即便拥有强大的股东背景支持，如果企业在产品定位、市场营销、资金运作等方面出现失误，也可能在激烈的市场竞争中陷入困境。极越汽车的现状，无疑为整个行业敲响了警钟。
