美国第二大自动驾驶出租车公司Cruise遭遇重大转折，通用汽车宣布放弃其Robotaxi业务。这一消息于近日由车东西平台披露，引起了业界的广泛关注。
通用汽车公司官方表示，公司计划重新调整自动驾驶战略，未来将更加注重发展高级驾驶辅助系统。这一决定意味着，通用汽车将不再继续推进Cruise的自动驾驶出租车业务，尽管该业务曾被视为未来出行的重要方向之一。
Cruise的创始人、前CEO Kyle Vogt在社交媒体上发文，表达了对这一决定的失望。他回顾了Cruise的发展历程，并表示团队曾为实现自动驾驶的愿景付出了巨大的努力。然而，现实的市场竞争和安全监管压力使得这一愿景难以继续推进。
特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克也对这一事件发表了评论。他表示，实现自动驾驶的普遍解决方案是一个非常困难的问题，特别是在不增加汽车成本的前提下。马斯克的言论无疑反映了自动驾驶技术面临的挑战和行业的复杂性。
据《每日经济新闻》报道，Cruise内部的一位多年员工透露，这一决定对基层员工来说非常突然。他们表示，在前几个月，公司似乎还在积极推进新项目，并计划进行测试，但突然之间就宣布了业务停止的消息。这位员工表示，大部分员工都感到震惊和不解。
通用汽车自2016年以来已向Cruise投资超过700亿人民币，但持续的亏损和安全监管压力使得公司不得不重新考虑其战略方向。通用汽车表示，将与Cruise的其他股东达成协议，寻求收购剩余股份，并将Cruise并入其从事驾驶辅助技术工作的团队。
Cruise还面临着一系列的安全监管问题。据报道，Cruise曾提交虚假报告以影响联邦调查，并同意支付罚款作为延期起诉协议的一部分。同时，Cruise的一辆自动驾驶出租车在旧金山撞倒并严重伤害了一名行人，这一事件引发了公众对自动驾驶技术安全性的担忧。
回顾Cruise的发展历程，该公司由Kyle Vogt和Dan Kan于2013年创立，最初专注于开发直接面向消费者的自动驾驶套件。在2016年被通用汽车收购后，Cruise推出了基于雪佛兰Bolt改装的自动驾驶汽车，并一度与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo一同获得在加利福尼亚州商用自动驾驶出租车许可证。
然而，尽管Cruise一度被视为美国第二大的自动驾驶出租车公司，但其车队在全天候运营期间发生了多起事故，导致公司被迫暂停了测试车队的运营。尽管Cruise计划在2024年开始重新提供自动驾驶出租车服务，但目前仍未恢复运营。
在国内，自动驾驶出租车行业也呈现出不同的发展态势。百度的自动驾驶出租车“萝卜快跑”已经落地运营，而小马智行和文远知行两家国内L4自动驾驶公司也成功上市。然而，福特汽车和大众汽车等巨头则选择了停止对自动驾驶技术的投资，并关闭了相关项目。
通用汽车放弃Cruise的自动驾驶出租车业务，不仅反映了自动驾驶技术面临的挑战和行业的复杂性，也揭示了市场竞争和安全监管对自动驾驶技术发展的影响。未来，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，自动驾驶出租车行业或将迎来新的发展机遇和挑战。
