近日，极越汽车被裁员与首席财务官（CFO）离职等负面传闻所困扰，尽管公司方面迅速发表声明予以否认，但其汽车交付量的持续低迷仍引起了外界的广泛关注。
12月11日午后，极越汽车内部举行了一场不同寻常的会议。会上，极越的首席执行官夏一平坦诚地表示，公司当前正面临现金流的严峻挑战，并已与股东展开了深入的沟通，共同探讨解决之道。同时，他也对员工上个月社保未能及时缴纳的问题表达了歉意。
作为百度与吉利控股集团联手打造的造车新势力，极越汽车近期遭遇了与众多同行相似的现金流困境。这一困境不仅引发了员工欠薪的争议，还波及到了供应商，导致欠款问题频发。
为了缓解外界的担忧，极越汽车在当天晚上发布了一份情况说明。该说明强调，公司目前正在进行的是经营性调整，所有涉及车辆的服务均正常进行，客户仍可通过各个渠道正常预约维保等服务。同时，极越也明确表示，其产品的“三包”和质保责任均受到法律的保护，但在近期的战略调整过程中，部分用户的交车时间可能会有所延迟。
在供应商合作方面，极越汽车表示正在积极地进行财务调整，以确保款项的有序支付。这一表态旨在向供应商传递出公司的积极态度，以维护双方的合作关系。
从极越汽车公布的数据来看，2024年前11个月，公司累计交付量已超过1.4万台，月均交付量约为1300辆。然而，这一交付成绩并未能完全满足市场的期待，也未能有效缓解公司的现金流压力。
回顾过去，极越汽车曾设定了雄心勃勃的门店扩张计划。早在2023年10月，夏一平就曾公开表示，极越计划到2023年底拥有100多家销售门店，并在2024年开设250家以上。然而，现实情况却与计划相去甚远。截至11月底，极越汽车的线下门店数量虽已达到140家，覆盖全国超过40个主流城市，但其开店目标仅完成了56%。
公开资料显示，极越汽车是由百度和吉利控股集团共同打造的高端智能汽车机器人品牌，其前身是集度，成立于2021年3月。面对当前的困境，极越汽车需要尽快找到解决现金流问题的方法，以确保公司的稳健发展。
