中国汽车行业正迎来一场前所未有的激烈竞争，各大车企纷纷亮出底牌，准备在即将到来的2025年展开一场生死较量。从工信部发布的新车名单中，可以窥见这场大战的冰山一角。
小米汽车无疑是这场竞争中的焦点之一。其首款SUV车型，被命名为“YU7”，一经亮相便迅速登上热搜。这款车型被视为小米汽车继SU7之后的又一超级爆款，雷军更是为其设定了年销50万辆的宏伟目标。SU7与YU7的组合，意味着小米汽车每月需保持4万辆以上的销量。然而，产能问题或将成为小米面临的最大挑战。目前，小米仅拥有两座工厂，其中一座已投产用于生产SU7，而另一座则仍在建设中。如果YU7市场反响热烈，小米或将面临订单爆棚而产能不足的困境。
小米方面表示，将坚持自主研发和生产，以确保产品质量和权责一致。为了解决产能问题，小米或考虑直接收购一家汽车工厂。与此同时，小米第三款车型也已确定，将于2026年上市，售价在15万元以下。尽管有传言称小米将把第三款车交给东风代工，但小米对此予以否认。
华为同样不甘示弱，其在智驾技术领域的突破使其在中国市场上越来越受欢迎。华为与长安、宁德时代联手推出的豪华轿车阿维塔06，凭借其高颜值和实惠的价格，成为了市场上的一匹黑马。这款中型轿车拥有纯电版和增程版两个版本，预计售价在25万元左右。然而，根据市场反馈，华为或将在正式上市前对售价进行调整，以吸引更多消费者。
在中大型SUV市场，传统车企也在积极发力。传祺S7和深蓝S09两款车型均面向家庭用户，主要竞争对手为零跑C16。这两款车的起售价预计不会超过15万元，旨在让更多消费者以更低的价格享受到平价版的理想SUV。华为与江淮合作打造的尊界S800也将推出增程版，以争夺百万级豪华市场。
比亚迪则以其强大的产品线成为这场竞争中的另一大看点。比亚迪将一次性推出包括海豚、方程豹豹3、腾势N9、仰望U7、海豹05以及海狮07在内的六款车型。从比亚迪发给供应商的降价函来看，明年比亚迪的价格战或将更加激烈。吉利新上市的星舰7已将入门价拉至9.98万元，直接挑战比亚迪宋的市场地位。面对如此激烈的竞争，比亚迪显然不会坐以待毙，而是将以更加激进的策略应对。
