近日，极越汽车成为了业界关注的焦点，一系列风波让这家年轻的汽车品牌被推上了风口浪尖。先是CEO夏一平清空了在小红书上的所有内容，紧接着有供应商公开讨要36万元的欠款，随后更有消息传出极越汽车原地解散。面对外界的种种猜测，夏一平通过视频会议向全体员工坦承，公司正面临严峻挑战，需要立即进入创业2.0阶段，管理层将与所有员工并肩作战，共同应对难关。
极越汽车在内部信中明确提出了创业2.0阶段的四大重点任务：一是持续加大在核心技术上的投入，以保持行业领先地位；二是强化销售和服务体系，以应对日益激烈的市场竞争；三是优化内部结构，合并职能重叠的部门和岗位，改革低效的工作流程，并削减无法短期内提升财务效益的项目；四是确保公司财务健康，积极寻求外部融资支持。
回顾极越汽车的发展历程，其股权结构颇为复杂。2021年，百度与吉利联手成立了集度汽车有限公司，百度持股55%，吉利持股45%。然而，到了2022年6月，吉利退出了集度汽车的股东行列，百度的持股比例上升至100%。同年12月，集度汽车再次更名，成为了上海幂航汽车有限公司。去年8月，吉利与幂航汽车共同出资成立了杭州极与越汽车科技有限公司，吉利控股65%，幂航汽车持股35%。随后，吉利推出了全新品牌“极越”，专注于整车生产制造，而集度则专注于AI智能化解决方案的研发。
尽管极越汽车在股权结构调整后明确了分工，并相继推出了极越01和极越07两款车型，但市场反馈并不如预期。据统计，今年前11个月，极越汽车的销量仅为1.4万辆，远低于造车新势力头部品牌的月销量。为了提高品牌知名度和影响力，夏一平亲自参与营销，利用社交媒体平台向外界展示极越汽车的产品性能和优势。
然而，就在极越汽车努力提升销量的关键时刻，公司却遭遇了财务危机。网上流传的裁员消息、关闭整车业务的传闻以及供应商讨债的消息让极越汽车陷入了舆论漩涡。对此，极越汽车法务部迅速辟谣，称公司经营一切正常。但随后又有消息称，百度将停止对极越汽车的注资，这无疑让公司的处境雪上加霜。
面对困境，极越汽车表示正在积极进行财务调整，并有序安排款项支付，希望相关方能够给予理解和支持。同时，公司也在协调各方资源，积极应对挑战，并努力推进融资进程。极越汽车方面还透露，虽然近期战略调整可能会导致部分用户交车时间延迟，但公司正在全力以赴推进新车交付，确保车辆尽快交到用户手中。
业内人士指出，极越汽车虽然背靠吉利和百度两大巨头，但面对激烈的市场竞争和新能源车企的淘汰赛，公司的压力仍然巨大。极越汽车需要尽快调整战略，提升经营管理效率，以适应新的市场环境。不过，极越汽车方面表示，公司已经确定了各个业务线的目标和执行计划，并得到了股东们的全力支持。极越将全力以赴，聚焦目标，以迎接创业2.0阶段的挑战。
