近日，市场上有传言称极越汽车正面临股东方撤资风险，并有可能在本周内关闭其整车业务。对此，极越汽车在官方微博上正式发表声明予以回应，澄清事实真相。
在声明中，极越汽车表示，公司正在积极协调各方资源，以应对当前的挑战，并全力推进融资进程。尽管面临一定的困难，但极越的新车交付工作仍在正常进行。不过，由于战略调整，部分用户的交车时间可能会有所延迟。极越承诺，将全力以赴，加快新车交付速度，确保车辆能够尽快送达用户手中。
极越还强调，此次调整是经营性的，不涉及车辆服务的正常进行。客户依然可以通过各个渠道正常预约维保等服务。同时，极越也在积极进行财务调整，以确保与供应商的款项支付有序进行。极越呼吁相关方能够给予理解和支持。
为了稳定军心，极越首席执行官夏一平通过视频会议与全体员工进行了深入沟通。他坦言，公司目前正面临困境，需要立即进行调整，以进入创业的2.0阶段。夏一平指出，在新的发展阶段，极越将坚持核心技术的长期投入，以保持行业领先优势；同时，加强销售和服务能力建设，以应对激烈的市场竞争。
极越还将合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，并削减短期内无法提升财务表现的项目。这些举措旨在提高公司的运营效率和盈利能力。
回顾极越的发展历程，其前身集度汽车曾备受瞩目。2021年1月，百度与吉利共同成立了集度汽车，其中百度持股55%，吉利持股45%。百度创始人李彦宏曾多次在公开场合大力推广集度汽车，并将其视为百度在智能汽车领域的重要布局。
然而，由于生产资质问题，集度汽车在2023年8月更名为极越，吉利持股比例上升至65%。同年10月底，极越首款量产车极越01正式上市，但销量并未达到预期。尽管在随后的几个月里，极越01的交付量逐渐上升，但整体销量仍然不尽如人意。而极越的第二款车极越07虽然在上市初期销量有所增长，但后续也出现了下滑。
据统计，截至11月底，极越的累计销量超过1.4万辆，但在乘用车厂商中仍然垫底。面对这样的业绩，极越不得不进行深刻的反思和调整，以期在未来的市场竞争中脱颖而出。
