近期，吉利汽车正式揭晓了其银河星舰系列的七款车型，这一系列车型搭载了创新的EM-i单档混动系统，迅速吸引了市场的广泛关注。这一技术动向，不仅彰显了吉利在新能源汽车领域的积极探索，也引发了行业内对多档DHT技术的重新审视。
与吉利的单档混动系统形成鲜明对比的是，长城汽车依然坚守多档DHT技术，成为该领域内的少数派。多档DHT技术，自其诞生之初便被视为新能源汽车传动系统的一大创新，但随着市场的发展和技术的演进，其面临的挑战也日益凸显。
市场趋势显示，低端车型市场更倾向于采用单档插混技术，而高端车型则更青睐增程式技术。这一趋势，无疑对多档DHT技术构成了不小的压力。随着动力电池成本的持续下降和充电设施的加速建设，多档DHT技术的优势逐渐减弱，市场接受度也未能达到预期。
不仅如此，多档DHT技术还面临着成本、调教难度和故障风险等方面的挑战。这些因素，都增加了车企采用该技术的难度和不确定性。理想汽车创始人更是在近期预测，坚持多档PHEV技术的车企，未来可能会转向增程式技术，这无疑为多档DHT技术的市场前景蒙上了一层阴影。
在吉利汽车和长城汽车的技术路线之争背后，是新能源汽车市场日益激烈的竞争和不断变化的消费者需求。多档DHT技术能否在未来的市场中占据一席之地，还需时间来验证。而吉利等车企的创新尝试，则为整个新能源汽车行业注入了新的活力和可能性。
