近期，吉利汽车公布了一项引人瞩目的技术革新，其银河星舰系列七款车型正式亮相，搭载了创新的EM-i单档混动系统。这一消息的发布，不仅迅速点燃了市场热情，也促使业界对新能源汽车技术路径展开了新的讨论。
在吉利的技术突破面前，长城汽车则选择了坚守多档DHT技术，成为了这一领域的少数坚守者。多档DHT技术自诞生以来，一直被看作是新能源汽车传动系统的一大革新，但随着市场的不断变化和技术的持续进步，其面临的挑战也逐渐显现。
市场趋势表明，低端车型市场更加偏爱单档插混技术，而高端车型则更倾向于增程式技术。这一趋势无疑对多档DHT技术构成了压力。随着动力电池成本的逐步降低和充电设施的日益完善，多档DHT技术的优势逐渐缩小，市场接受度也未达预期。
除了市场趋势的挑战，多档DHT技术还面临着成本、调教难度以及故障风险等多方面的考验。这些因素使得车企在采用该技术时面临更多的不确定性和挑战。近期，理想汽车创始人更是预测，坚持多档PHEV技术的车企可能会转向增程式技术，这一预测进一步加剧了多档DHT技术的市场前景的不确定性。
吉利汽车与长城汽车之间的技术路线之争，反映了新能源汽车市场日益激烈的竞争态势和消费者需求的不断变化。在这一背景下，吉利等车企的创新尝试无疑为整个新能源汽车行业带来了新的活力和可能性。而多档DHT技术能否在未来的市场中立足，还需经过市场的进一步检验。
