近期，新能源汽车领域的一家新兴势力——极越汽车，似乎正面临着一系列挑战。先是有关其裁员、首席财务官（CFO）离职的传言四起，就连CEO夏一平的一次意外摔倒，也被外界解读为遭遇了不幸。这些负面消息如同阴云，笼罩在极越汽车的上空。
12月11日，极越汽车的困境被进一步公开化。Tech星球通过微博发布了一则催款函，声称极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，且逾期未付。多次催款无果后，该供应商选择在社交媒体上公开讨债，直接点名要求夏一平付款。这一事件，无疑将极越汽车的财务状况推向了风口浪尖。
面对如此困境，夏一平并未选择沉默。他在极越汽车内部发布了一封公开信，坦诚地表示公司目前正面临难关，需要立即进行调整，进入创业的2.0阶段。他承诺，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关，并公布了四项应对措施。这些措施包括坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力建设、合并职能重复的部门与岗位、以及削减短期内无法提升财务表现的项目。
极越汽车，这个由百度和吉利联合打造的品牌，其发展之路似乎并未如预期般顺利。然而，夏一平在内部信中的一句话，似乎透露出了极越汽车的底气：“公司已经确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，并得到了股东们的充分了解和全力支持。”这句话，无疑为极越汽车的未来增添了一丝希望。
在被讨债和内部信曝光后，极越汽车也迅速作出了回应。公司表示，目前只是进行经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。同时，极越产品的“三包”和质保责任仍然受到法律保障。对于车主交付问题，极越汽车承认在战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况，并承诺正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
然而，极越汽车的困境并非一朝一夕所能解决。有关其内部裁员、断缴社保、高管离职等消息不断传出，甚至有传言称选择留下的员工也面临无工资社保的困境。这些消息无疑进一步加剧了极越汽车的危机感。
尽管如此，极越汽车的市场表现却呈现出一定的抬头趋势。今年前11个月，极越汽车累计交付已经超过1.4万台，月均约1300辆。虽然与头部造车新势力相比仍有较大差距，但极越07的上市却为其带来了新的销量增长点。这款车型依托19.99万元的起售价和百度智驾技术，上市48个小时就收获了超5000份订单。
回顾极越汽车的发展历程，其背景实力不容忽视。作为百度与吉利共同打造的品牌，极越汽车在技术和资金上都有着强大的支持。百度在智能驾驶领域的深耕和吉利在汽车工业中的佼佼者地位，都为极越汽车的发展提供了坚实的基础。然而，面对激烈的市场竞争和自身的困境，极越汽车仍需拿出更多切实有效的方式来应对。
夏一平在内部信的结尾提到：“创业就像跑马拉松，不是拼谁在风口，而是拼持之以恒的耐久力。”这句话或许正是对极越汽车当前困境的最好注解。然而，对于极越汽车来说，耐久力固然重要，但更重要的是如何在困境中找到出路，活下去并迎来新的发展。
