近期，极越汽车陷入了多起风波之中，引发了外界的广泛关注。据报道，极越汽车被指拖欠传播供应商款项达36万元，尽管供应商多次发函催款，但极越汽车仍未支付。这一消息迅速在网络上发酵，随后又传出了极越汽车大规模裁员、工资停发、社保停缴等消息，甚至有传言称CEO及管理层已经移民跑路。
针对这些传闻，极越汽车官方迅速发布了声明进行回应。声明中表示，公司的经营一切正常，所有信息都将通过官方正规渠道发布。同时，极越汽车CEO夏一平也发布了内部信，对公司当前的状况进行了说明。然而，尽管有这些官方回应，负面信息依然不断传出。
在官方声明中，极越汽车承认了正在合并职能重复的部门与岗位，并变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目。同时，极越汽车表示新车交付环节正常，但在近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。在车辆服务保障方面，极越汽车强调只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务，产品的三包和质保责任仍然受到法律保障。
夏一平在内部信中透露，极越汽车克服了重重不利因素，在竞争激烈的市场环境中站稳了脚跟，销量从年初的每月几百台提升到了目前的每月3000多台。然而，他也坦诚地表示公司目前遇到了困难，需要立即调整。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
然而，根据多位极越员工的爆料，情况似乎并不乐观。他们表示，虽然11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保需要自行缴纳。目前，公司的所有业务已经陷入停滞，内部大群也被全员禁言。极越计划只留下极少数员工维持业务，其余员工面临两种选择：一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但从12月开始薪资无法发放，处于“自费上班”的状况。
据极越内部人士透露，研发部门将在此次裁员中被全部砍掉。目前，公司包括正职和外包在内的员工总数超过5000人，其中售后部门共计300多人，但按照目前的通知，售后部门将只留下80人，意味着只有约四分之一的员工能够避免离职。
更为严重的是，根据最新的爆料显示，百度已经派遣新的财务负责人对极越汽车进行财务审计。审计过程中发现管理层存在贪污行为，如指定供应商采购等，并要求CEO辞职，但遭到了拒绝。
资料显示，极越汽车的前身是集度汽车，成立于2021年1月，由百度与吉利共同出资成立。百度持股55%，吉利持股45%。2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资。然而，由于生产资质问题，集度汽车在2023年8月更名为极越，吉利持股上升至65%。百度提供相关技术支持，吉利提供造车支持。极越首款量产车“极越01”于2023年10月上市，第二款量产车“极越07”则于今年9月上市。然而，在销量方面，今年11月极越汽车的交付量为2485台，环比下降20%。今年1至11月，极越汽车累计交付超过1.4万辆新车。
值得注意的是，今年以来，新能源汽车市场的洗牌加速。年初，高合汽车宣布破产重整，而近期哪吒汽车也被传出降薪裁员等消息。新能源汽车行业的竞争愈发激烈，企业面临的挑战也日益增多。
