近期，新能源汽车行业的波动再次引发关注，极越汽车成为了市场焦点。这家由百度与吉利汽车联手打造的品牌，在经历了更名与一系列挑战后，正面临前所未有的困境。
据悉，极越汽车的前身是集度汽车，2021年初由两大巨头强强联合成立，并在次年6月推出了概念车ROBO-01，一度被视为行业新星。然而，由于生产资质等问题的困扰，集度汽车在2023年8月更名为极越汽车，以期开启新的篇章。
然而，更名并未带来好运。近日，极越汽车CEO夏一平的内部信件被曝光，信中他坦言公司必须进入创业的2.0阶段，并提出了一系列应对措施。夏一平强调，公司将坚持对核心技术的长期投入，加强销售和服务能力建设，同时合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，并削减短期内无法提升财务表现的项目。
这一系列举措的背后，是极越汽车销量不佳的残酷现实。据统计，2024年前11个月，极越汽车累计交付量仅为1.4万辆，月均销量约1300辆，远低于市场预期。尤其是与比亚迪等头部品牌相比，极越汽车的销量更是相形见绌，凸显出其在市场竞争中的劣势地位。
面对外界的种种质疑和负面消息，极越汽车法务部也在官方微博上发布声明，强调公司目前经营一切正常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网络上流传的谣言，公司将采取必要的法律手段追究造谣者的法律责任。
尽管如此，极越汽车的未来仍然充满不确定性。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，无论是传统车企还是新势力车企都面临着前所未有的挑战。极越汽车作为新势力大军中的一员，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展，仍需时间验证。
同时，极越汽车还需应对员工维权等内部问题。这些问题不仅考验着公司的管理能力和危机应对能力，也直接影响着公司的品牌形象和市场竞争力。
