近日，有关造车新势力极越的内部动荡引起了广泛关注。据报道，从12月10日下午开始，极越公司内部流传出公司将关闭整车业务，且股东方不再继续投资的传闻。这一消息迅速在员工中发酵，引发了不安和恐慌。
传闻并非空穴来风，此前极越汽车生产部门已悄然开启了裁员行动。尽管公司官方未正式确认，但多名员工透露，他们接到了口头通知，面临裁员或自费上班的选择，且12月的薪资无法按时发放。这一突如其来的变故让员工们措手不及，纷纷表示没有心理准备。
面对这一波动，极越官方于11日晚间发布了正式说明，称公司正进入创业的2.0阶段，将进行一系列内部调整和变革。极越表示，将合并职能重复的部门与岗位，优化内部工作流程，并削减短期内无法提升财务表现的项目。这一说明试图向外界传递出公司正在积极应对困境的信号。
然而，员工的反应却异常激烈。12日，极越上海总部发生了员工维权事件。现场视频显示，员工们围住公司CEO夏一平，要求公司缴纳11月社保、按时发放12月工资，并给予正常合理的赔偿。夏一平在现场多次表示，自己正在想办法解决问题，并安抚员工先回到工位上，给他一点时间。
极越的这一危机并非一朝一夕形成。作为由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，极越自诞生起就备受瞩目。然而，尽管含着“金汤匙”出身，极越的市场表现却并未如人意。据懂车帝数据显示，极越近一年的销量仅为1.4万辆，远低于市场预期。
据接近极越的知情人士透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。百度作为主要出资方，对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利则主要负责提供平台和技术，收取代工费用。这种合作模式下的利益分配不均，或许正是导致极越陷入困境的根源。
极越的困境不仅体现在内部管理和股东关系上，还反映在供应商关系上。据报道，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。这一事件进一步加剧了极越的声誉危机。
在如此严峻的形势下，极越的未来充满了不确定性。然而，夏一平在全员信中仍表示：“我们越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴。无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。”这番话或许是对极越未来的一种期许和承诺，但能否实现仍需时间的检验。
极越的困境也引发了业界对于造车新势力未来发展的深思。在竞争激烈的市场环境中，如何保持稳定的股东支持、优化内部管理、提升市场表现以及维护良好的供应商关系，都是造车新势力需要面对的重要课题。
