12月12日，位于世纪金源时代购物中心的极越汽车门店在一片热闹中显得格外冷清，大门紧闭，与外界隔绝。前一天晚上，这里还灯火通明，销售们聚在一起低语，关键词“开会”和“明天放假”偶尔飘入耳中。尽管有顾客进店体验车辆并索要产品介绍，但并未得到销售人员的主动招呼。然而，那时的销售们仍坚称门店不会关闭，理由是“车都还在这里”。
极越汽车的突然“消失”引发了诸多猜测。据财新报道，多位知情人士透露，百度撤资是导致极越汽车闪崩的主要原因。百度曾在2024年10月派遣财务团队进行尽职调查，发现极越存在高达70亿的财务黑洞，因此决定不再继续投资。
极越汽车的前身是集度汽车，成立于2021年，由百度持股55%，吉利持股45%。后更名为极越汽车，实体为杭州极与越汽车科技有限公司，股权结构变更为吉利产投控股有限公司持股65%，百度旗下的上海幂航汽车有限公司持股35%。然而，这一强强联合并未能带来预期的成果。
就在一个月前，即11月14日晚，极越汽车在广州车展前夕还举办了一场盛大的车主晚宴，庆祝极越01上市一周年。极越CEO夏一平穿梭于火锅的热气中，与车主们亲切交流、合影，甚至表演甩面，气氛热烈非凡。当时，正值吉利汽车宣布极氪和领克整合的消息传出，但极越高层和公关人员均坚称极越不会并入吉利，并强调极越正呈现上升势头。然而，仅仅一个月后，一切都发生了翻天覆地的变化。
对于极越的“解散”，员工们感到措手不及。一位内部员工表示，他们前一天还在正常工作，也有项目在推进中，完全没有预料到会突然解散。来自温州的门店销售刘明（化名）也表示，虽然此前听说过一些裁员的风声，但管理层一直让员工安心，因此她并没有太过担忧。然而，12月11日下午夏一平紧急召开的视频会议却打破了这一切平静。夏一平在会上宣布公司将进入“创业2.0”阶段，但同时也透露了现金流短缺的现实。
据了解，极越汽车在随后的沟通中提出了一个方案：员工可以立即离职，并在本周五前完成社保账户释放，以便找下家公司代缴。同时，12月16日前离职的员工属于被动离职，可以签署N+1赔偿协议，但赔偿金预计要到明年2月15日才能发放，且无法保证。这一消息让刘明等员工措手不及，他们原本以为只是进行内部调整，没想到却是直接解散。
极越汽车的开篇和收尾都充满了魔幻色彩。从百度官宣造车到集度汽车的成立，再到极越汽车的更名和上市，这一路走来充满了波折。极越汽车曾被誉为高端智能汽车机器人品牌，推出了极越01和极越07两款车型。然而，这些车型在设计上过于前卫和小众，没有从用户角度出发，导致销量不佳。尽管夏一平在直播上投入了大量精力，甚至进行了连续24小时的直播展示智驾能力，但并未能带领极越摆脱销量困境。
缺乏造血能力和外部融资的极越汽车在百度撤资后终于走到了尽头。百度和吉利这两大股东对于极越的重视程度逐渐降低，导致极越陷入了“爹不亲娘不爱”的窘境。最终，极越汽车因现金流短缺而不得不宣布解散。
极越汽车的解散不仅让员工们措手不及，也让供应商们陷入了困境。据报道，极越汽车拖欠了传播供应商36万元的款项，并拒绝支付。同时，还有传言称极越汽车还欠下了中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司200多万元的款项。这些欠款无疑加剧了极越汽车的财务困境。
夏一平在全员会上承认了公司面临的困境，并表示正在积极寻求解决方案。然而，对于极越汽车的未来来说，似乎已经没有了太多的希望。这个曾经承载着百度造车梦的品牌如今已经走到了尽头。
